Отзывы владельцев о марке Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)
Мерседес
В России такой автомобиль смотрится несколько бредово, но поймут те, кто владеет таким чудом, что мнение окружающий не может затмить удовольствие от управления Mercedes-Benz SL 63 AMG. О самой машине в целом сообщает сама аббревиатура AMG. Наличие этой приставки в модели Мерса говорит о том, что перед нами монстр с невероятными динамическими показателями, цепляющей внешностью и бесконечно комфортным салоном. Все это есть в моей машине. Авто одним словом – крутое во всех отношениям. Первое, оно рвет с места, как дурное. Бензиновый мотор объемом 6,2 и мощностью 525 лошадей впечатляет даже самых искушенных. Мой друг ездит только на спортах, так как он не мог мне вернуть ключи целую неделю – гонял на Мерсе. Второе – автоматическая трансмиссия, которая работает завиднее некоторых МКПП. При заднем приводе это не машина, а турбо-пушка. Содержание соответствует внешности, они друг друга дополняют. Стильно выполнена приборная панель, очень крутой дизайн органов управления, сиденья удобные, регулируются, как хочешь. Во многих кабриках, кстати, есть проблема – заедает электропривод крыши, а тут такого не было ни разу за 1,5 года эксплуатации. Уверен, и не будет. Всем советую прокатиться на SL 63 AMG, чтобы понять неповторимость этого авто.
Один раз живём
Давно уже мечтал о чем-то шикарном, чтобы будоражило душу снова и снова. Уже переменял кучу современных дорогих иномарок, но хотелось чего-то такого, чтоб ух! Выбор пал на Mercedes Benz CLS 350 D 4 MATIK AMG 2018 года выпуска с объёмом двигателя 3000 кубических см. Под капотом – 249 л.с. Ух, зверь, а не машина! Моя красавица! Работает с 9-ти ступенчатой коробкой автомат, которая переключает скорости практически незаметно в любом режиме езды. Из комплектации присутствует пневмоподвеска. Тормоза: сзади расположены простые, а спереди увеличенные. Тормозные диски впереди стоят с отверстиями, а сзади стандартные. Внешний вид: увеличенные передние и задние крылья, имеются накладки на пороги, увеличенный спойлер переднего бампера, имеется спойлер на заднем бампере, стоит спойлер на багажнике. На дверях отсутствуют рамки. Это всё создаёт агрессивный внешний вид у машины. Идём в салон. Здесь расположен руль, который обшит двумя видами кожи. Дверь и передняя панель также сделаны из кожи. Комплектация: подогрев кожаных сидений, вентиляция, стоит музыка Харман кардон с сабуфером и большим количеством динамиков. Ещё имеется у двигателя 3 режима работы: спорт, ручной и еко. Внутренняя подсветка имеет три цвета – фиолетовый, белый и янтарный. В освещение снаружи входит мульти Бим и светодиоды. Благодаря этому новейшему изобретению не нужно выключать дальний свет на трассе и не ослепишь встречные авто, они всегда будут находиться в тени. И самое главное – это сама езда. Моя бывшая была такой медлительной, что эта по сравнению с ней просто пуля. Для неё не важно, с какой передачи начинать ускорение, главное, было бы желание у водителя. Кстати тормозит отлично, нареканий нет. В общем, один раз живём, так что покупайте Бэху без размышлений!!!
Отдельный подарок - расход топлива
Учитывая непомеркшие восторги от новенького Мерседеса GLE Coupe, пишу о новом домашнем любимце. В выборе машины руководствуюсь интуицией водителя с многолетним стажем. А Мерседес соответствует самым смелым ожиданиям отважного авто-ездока: продуманная комплектация, выносливый неслабый двигатель, качество сборки. Я нечаянно зашел в салон – и наткнулся на него, такого славного, заурчавшего при виде меня на манер щенка. Подхожу, открываю дверь и меня встречает роскошный салон из коричневой кожи. Щупаю, глажу, молчу – менеджер вкрадчиво, с придыханием вещал о скидках и акциях. Я терпеливо ждал, пока все предложения не будут исчерпаны. Только на последней наживке я согласился тестировать красавца GLE. Почти всю ночь мы с женой рылись в инернете, выбрали нужную комплектацию, цвет. Определили максимальную цену. Утром проехали во вчерашний салон – менеджер ждал с трепетом, предвкушая клиента. И вот все формальности позади, мы по хозяйски осмотрели приобретение: в гараже ГЛЕчик казался гораздо больше, чем на улице. Но легкости силуэта и элегантности он не утратил. Кожа в салоне гладкая, металлические детали идеально отполированы, деревянные безукоризнено. Кресла удобны, имеют множество электрорегулировок. Придется изучить все возможности, заплачено – надо пользоваться. Сзади комфортно и свободно, климат-контроль отлично работает. Но роскошнее всего GLE на дороге. Регулировкам машина следует, как дрессированная. Тормоза идеально послушны, реагируют мгновенно. Много ходовых режимов, надо их срочно осваивать. Хорошая шумка, а фары следует отметить жирным плюсом: освещенное пространство широко и хорошо просматривается. И отдельный подарок – расход. Громадный кросс расходует по городу чуть больше 10 л, а на трассе – от 8 до 9.
CLS - на дороге все схвачено
Всем привет! Мой CLS был куплен два года назад, в данный момент продолжаю на нем ездить. В отличие от многих владельцев этой машины, я никогда о ней не мечтала. Ранее я передвигалась вообще на БМВ, но случайно в салоне, когда выбирали новый автомобиль для супруга, обратила внимание на этот Мерседес. Бросилась в глаза его элегантность и плавность линий. Разительная разница с БМВ четверкой, которая обладает провокационной внешностью. Очень захотела тест-драйв, во время которого сделала еще одно открытие для себя: при том, что машина очень большая, она маневренная. Чувства громоздкости совсем нет. И никогда не возникало с этим сложностей. Где сама не справлялась, подсказывали парктроники и камера заднего вида. Салон обшит дорогой кожей, к чему не притронься – только приятные ощущения. Очень нравятся сиденья со своей знаменитой боковой поддержкой. Этот автомобиль не только средство передвижения, но и элемент вашего статуса. Когда выезжаешь на дорогу, сразу это ощущается. Я предпочитаю спокойный стиль вождения, но когда надо очень срочно добраться из точки А в точку В – Мерс просто спасает. Еще бы с таким двигателем (3,5 литра и 272 лошадиные силы)! Обслуживание не дешевое, но это не минус, а скорее просто констатация факта. А в чем действительно минус, так это в больших налогах. Но за все нужно платить, а за любовь – больше.
Mercedes-Benz CLS-Class - восторг!
Доброго времени суток! Влюбленный по уши в Mercedes CLS-Class хочу рассказать вам о своем шикарном автомобиле. Прежде чем приступить к эмоциональной части отзыва, расскажу о технической стороне. Автоматическая трансмиссия, задний привод, двигатель 3,5 литра, кузов купе. Расход топлива в смешанном режиме езды – 17 литров на сотню километров. Предыдущие автомобили Мерседес Е-класса и Митсубиси Лансер. Все ремонтные работы по автомобилю я доверил исключительно профессионалам в одном из самых дорогих СТО столицы. Дорого, да, но я знал, на что иду, когда покупал CLS. Хочу дать совет: если вы не располагаете деньгами, чтобы сразу оплатить такую покупку или вам крайне важно, сколько расходует автомобиль и как скоро надо менять колодки – не покупайте этот Мерседес. Вы поседеете раньше, чем привыкните к нему. А привыкаешь к нему буквально с третьего раза. Вот что значит грамотно всё продумать: комфортные сиденья, расположение показателей приборов и органов управления, огромное множество различных настроек и регулировок. Конечно, можно ездить на нем каждый день, тем более, что перспектива стань заметным и самым быстрым на дороге очень заманчива. Но я предпочитаю держать его, как второй автомобиль. Так действительно можно им наслаждаться, а не превращать в рабочую лошадь, которая будет мотаться от конюшни до поилки.
Что я могу сказать о кроссовере Mercedes-AMG GLC 63 S-класса
Давно хотел себе заряженный кроссовер для путешествий. Выбирал между Mercedes-AMG GLC 63 S и BMW X3 M . Mercedes мне больше понравился, так как в 2018 году у него был более свежий дизайн, да и комфортнее он. Машину купил без опций, за 8,5 миллионов рублей. После 5 000 километров пробега я сразу узнал все плюсы и минусы машины. Начнем с достоинств. Во-первых, динамика машины просто потрясающая. По этой части кроссовер не уступает ни X4 M, ни X3. Во-вторых, очень просторно в салоне. Есть большой багажник. В-третьих, даже без дополнительных опций автомобиль оснащен всем, чем нужно. По внешности SUV получился довольно сбалансированным. В салоне ощущаешь, что ты находишься в седане от Mercedes, так как центральная консоль копирует интерьер C-class и других моделей. Кстати в базе устанавливается неплохой мотор мощностью 204 л.с. Вполне себе динамичный автомобиль. Во многих местах есть дорогая отделка. Но центральная консоль покрыта черным матовым лаком. Это непрактично. К тому же она давно устанавливается на другие модели этого бренда. Хотя пользоваться ею удобно. Также стоит отметить великолепный звук двигателя V8. Он действительно рычит. Тем более расход топлива в 15 литров в смешанном цикле вполне приемлемый. Сам мотор собирается вручную, об этом указано на его крышке. Там же есть и автограф мастера по сборке, который трудился над ним. 510 лошадок вполне хватает как для быстрого старта, так и для поездок по треку. Теперь о минусах. Тормоза сдаются очень рано. Где-то 30 000 километров ходят. Потом нужно менять. Сами тормоза стоят довольно дорого. Также можно отметить высокий расход топлива в городском цикле. Рекорд у меня был 23 литра на сотню. Хотя объем мотора всего 4 литра. AMG – это очень круто, но за эту модификацию нужно платить, и увы не мало. И подвеска здесь более жесткая из-за других амортизаторов и больших колесных дисков. В остальном этот немецкий зверь показывает достойные результаты.
GLA - хороший авто
Автолюбителям привет! Хочу оставить отзыв о внедорожнике Mercedes-Benz GLA-Class. Купил его в сентябре 2018 года. Двигатель – бензин, 2,0 л. Коробка- автомат, расход 8,5-11 л. По работе очень много езжу по стране, поэтому искал компактную, надёжную и проходимую машину, желательно немца. Ранее владел Тойотой хайлендер, но нацелен был исключительно на европейское авто при покупке. Рассматривал БМВ Х1 и Х4. Первый мне не понравился внешне, скучный и не выразительный (имхо). Второй – супер. Но и БМВ Х4 тоже перевалила за разумные рамки в 2 млн. Потом увидел Mercedes-Benz GLA-Class. Заинтересовал. Перелопатил весь интернет, почитал. Оказалось, что машина точно соответствует моим представлениям о комфорте и вписывается в рамки бюджета. Сразу понравился дизайн. Внешний вид Mercedes-Benz GLA-Class на высоте. Смотрится дорого, солидно, за счёт обвесом высота клиренса маскируется, но эта машинка способна на многое, проверено. Салон - кожзам, но выглядит шикарно. Однако качество пластика хромает. Плюс сборка салона не лучшая, есть щели, какие-то скрипы в нижней части. Ещё шумоизоляция. Не понимаю, как немцы могли упустить такую погрешность? В салоне слышен гул покрышек и очень сильно. Зато багажник отличный. Вместительный, удобный. А вот салон тесноват. Вернее, спереди нормально всё, но сзади троим взрослым с комфортом разместиться сложно. Поведение на дороге радует. Динамика отличная, машина резвая, хорошо держит курс. Что касается проходимости, по долгу работы ездить нужно много. На грунтовке, в том числе и после дождя, проскакиваю на своём мерсе легко, ни разу не возникло затруднений.
Отзыв после 2000 км
Купил себе новый автомобиль с салона «Мерседес-Бенц» А-класс. Ранее владел КИА Спортаж 2011 года выпуска. На предшественнике мне очень не нравился расход топлива, да и внешний вид был каким-то уныленьким. Словно наши десятиэтажки. Однообразные и скучные. Брал за миллион двести, ведь. версию выбрал 2013 года. Не слишком дорого и не сказать, что прямо устаревшая модель. Успел накатать всего лишь 2 тысячи км, поэтому строго не судите. Понравился расход топлива. По городу получается 5,5-6 литров на сотку. Это при том, что двигатель 1,6 и имеет 120 л.с. А на трассе кушает, как думаете, сколько? Правильно! все те же 6 литров на сотку. Просто прекрасная машина. Очень нравится работа турбины. Подвеска, как говорят мои знакомые, схожа с «Форд Фокус 3», любые стыки или неровности в салоне отзываются глухими постукиваниями. С ним же и клиренс схож. Ну или с Маздой 6. Брал самую бюджетную комплектацию – чисто для езды по городу. В наличии ксенон, автоматическая коробка и кондиционер с печкой. Выбрал обычные сиденья, чисто из соображения экономии. Потом уже отдельно подцепил монитор с камерой заднего вида. Вышло на 50к рублей. Есть и минус, в ночном режиме яркость не меняется, поэтому ничего не разобрать. Если хотите авто для поездок, то это авто вам не подойдет, так как багажник мелкий. Также отсутствует запаска, вместо нее ремкомплект. Конечно, сказать, что мне она нужна я не могу, но все-же, с запаской было бы надежнее.
Вся правда Mercedes Benz Sprinter
Мерседес Спринтер я приобрел взамен такого же Мерседеса, слегка устаревшего со временем. Предыдущий вариант отслужил мне верой и правдой десяток лет и уехал в трейд-ин. Понятно, что он мне очень нравился, иначе я бы не решился на покупку точно такого же, но только в обновленной версии. Внешне мерседес, как и прежде, очень презентабелен. Габариты салона тоже не могут не радовать – в нем достаточно места, чтобы с комфортом расположиться всей семьей. Впечатляет и багажный отсек. На текущий момент проездил на нем сотню километров. По существу – это тот же бодрый мерс, что и раньше. Активная, динамичная машина, на которой легко и приятно передвигаться и в городе, и по трассе. При этом расход топлива весьма неплохой, даже экономичный. Но и минусы вылезли со временем. Прежде всего, это необходимость постоянного ремонта, так как практически сразу после начала эксплуатации меня начали преследовать поломки. Конечно, хорошо, что я обслуживался по гарантии, но ремонт новой машины – удар по ее владельцу, это точно. И у меня есть вопросы к подвеске – задняя ось вообще не срабатывает, это тоже нужно иметь ввиду при покупке. Однако, несмотря на минусы, за три года не возникло желания расстаться с машиной. Однозначно не могу ответить, советую ли к приобретению.
Объективная оценка Mercedes SLK 55 AMG
Мне кажется, что в данной версии производитель исключительно постарался над внешним дизайном. Я нашел для себя заметные изменения в оптике и переднем бампере. Кроме того, в тюнинге AMG свежо и интересно выглядит отделка салона. Но больше хочется говорить не о внешних данных, а о технической составляющей, а именно – силовом агрегате. На моем Mercedes SLK 55 AMG установлен шестицилиндровый двигатель мощностью 367 лошадиных сил и объемом три литра. Комплектуется он девятиступенчатой коробкой-атоматом. Тандем получился весьма удачный, ибо на дороге авто представляет собой полноценный спорткар с необычным для таких машин комфортом. Естественно, что в машине стоимостью более 4 миллионов, должны быть всевозможные системы контроля и помощи. Поэтому не вставлю в заслугу производителя их наличие в данном Мерседесе. Автомобиль на 5 из 5, денег отданных не жалко.
Вся правда о моем Мерседесе
Многие годы я езжу на автомобилях компании Мерседес. За все это время я покупал разные модели и могу считать себя специалистом, который неплохо разбирается в марке. Техника этого производителя лично меня всегда привлекала тем, что в его машинах появлялись различные технические новинки, которые в дальнейшем устанавливали и все остальные автокомпании. Так в свое время именно Мерс первым установил светодиодные фары, подушки безопасности и многое другое. Исходя их всего выше сказанного, когда пришло время менять машину я, конечно же, думал только о Мерседесе, но при этом долго решал какую именно модель мне взять. В конце концов, я выбрал AMG С43. Причем хочу сказать, что я приметил именно этот Мерс еще в тот момент, когда производитель, только показал его на одной из выставок. И вот как только машина вышла, я сразу же поехал в фирменный салон, чтобы заказать ее. Причем хочется сказать отдельное спасибо менеджерам магазина которые смогли удовлетворить все мои пожелания, а кроме того оформили мне гарантийное обслуживание что конечно не может не радовать. Сам автомобиль превзошел все мои самые смелые фантазии. Первым делом хочу отметить внешний вид. Авто выглядит просто роскошно. Причем особенно мне нравится то, как разработчики скомпоновали современные элементы с классическими деталям, которые характерны именно для этой марки машины. Так мощные светодиодные прожекторы четко вписаны в переднюю линию и гармонируют с большой решеткой радиатора со всем извечным торговым знаком. Также здесь красивые линии дверей плавно переходящих в колесные арки . в общем с наружи машина как говорится просто огонь. Салон отделан в лучших традициях производителя. Отличные материалы сочетаются с множеством модных приборов и датчиков. В том числе здесь удобное управлении, которое расположено на большом экране. Компьютер выдает на монитор информацию о состоянии конкретных систем и агрегатов машины. Это очень удобно.
Комфорт достойный настоящего мужчины
Если Вы все еще думаете, покупать этот автомобиль или нет, то советую Вам бросить это гнусное занятие и отправляться в салон за покупкой. Мои эмоции от владения этой машиной можно описать одним предложением – я нашел своего монстра. Мне, как водителю, в машине удобно и понятно, пассажирам – комфортно. Чего еще можно хотеть, если учесть высокое качество сборки, впечатляющие показатели производительности, тщательно проработанные ходовые характеристики. Езда на Ешке это сплошной кайф, но ничего так не радует водительское эго, как старт со светофора. При не маленьком весе, она срывается как пушинка, оставляя позади статусные и крутые внедорожники и седаны. Если притопить, то чувствуется, как внутренности прилипли к спинке сиденья. С парковкой у меня бывают проблемы, так как размеры этого купе не уступают седанам. Подкинул парктроники спереди и сзади. Рекомендую всем сделать так же, потому что кузовной ремонт Мерседеса это дорогое удовольствие. Да, самое интересное, это коробка. Шестиступенчатый автомат не уступает механике по производительности, а по факту значительно комфорте, особенно в городе. Мерседес Е-класса – машина для педанта, потому что только он оценит немецкую внимательность к мелочам.
Мерседес С63 - пришло время отчитаться!
Mercedes-Benz C63 AMG. На этом можно было закончить, но всё же хочется поделиться эмоциями и опытом после пяти месяцев пользования этим зверем. Во-первых, покупал я его у дилера, забрал прямо из салона за наличку. Было 10 тысяч пробега на спидометре. Купил в качестве второго автомобиля, первый у меня двухсотый Крузак. От этого хотелось получить самое главное – драйв и адреналин от вождения, поэтому и AMG. С этим шикарно справляются 4 литра с прикрученной к ним турбиной. Всё это выдаёт 476 сил через семи ступенчатую коробку-автомат. Это самое важное, что стоит сказать о подкапотном пространстве. Очень нравится, конечно, дизайн обновлённого C-класса. Здесь каждая линия говорит о своей спортивной принадлежности авто. Абсолютно космическая оптика и шикарные 18-ти дюймовые шины уже в стоке. После Крузака, на котором ты чувствуешь себя уверенно, просто потому что ты большой, комфортабельный и вроде даже едущий, тут я понял, что я «царь зверей», будь мы в мире животных. Единственный соперник, которого реально можно встретить на улицах города, так это Бэха М-ка. Но не у всех них есть 476 лошадок под капотом и качественная прокладка между рулём и сиденьем, так что они позади. В целом ещё очень понравился большой багажник (490 литров, между прочим), приятный расход по городу и трассе (почти 11 и около 7 литров, соответственно), привлекательный спортивный обвес и задний привод, что уже было использовано почти по назначению, когда я крутил пятаки на парковке ночью. За время эксплуатации я ни разу не заезжал в сервисный центр, что говорит о качестве современных Мерсов, кто бы, что не говорил в их адрес. Так что мой совет тем, кто до сих пор в раздумье, покупайте, ведь это авто стоит своих денег!
Mercedes Benz S63 AMG - автомобиль премиум-класса
Всю меру восхищения Mercedes Benz S63 AMG сложно передать. Шикарное купе, которым не устаешь любоваться. Когда автомобиль уже не первый, сложно поймать чувство ожидания чего-то сказочного, драйва и волнения, считая дни до момента, когда прикоснешься к ручке и откроешь дверь новой машины. Сколько их уже было! Но эту я ожидал как ребенок подарок на Новый год от деда Мороза, заново переживая ощущение грядущего чуда. Превосходный комфорт, впечатляющая динамика, ошеломляющая мощь – все это о моей дерзкой красавице, белоснежной Мегги. 5.5 л двигатель AMG V8 c двойным турбонаддувом (585 л.с.) взаимодействует с семиступенчатой АКПП AMG SPEEDSHIFT МСТ. Этот тандем превосходно работает как в спортивном, так и экономичном режиме. Легкое прикосновение к акселератору и Мегги ошеломляет фантастической тягой. А на разгон до 100 Мегги хватает всего 3,9 секунд. Спортивная пневмоподвеска дополняет картину. Тормозная система с композитными дисками великолепно стопорит красотку. Удовольствие от вождения просто зашкаливает. Стоять в пробках тоже комфортно, воткнул distronic и кайфуешь, слушая музыку, пока Мегги сама трогается, тормозит, рулит, поворачивается. Улетная фича, как-то на трассе плелся не спеша, хотел открыть бутылку воды и уронил ее. Пока шарил рукой в поисках бутылки, автомобиль впереди затормозил, но я среагировать не успевал. Мегги увидела сама, выжала тормоза и застопорилась. Красота! Все в машине работает на отлично, я нереально доволен!
За 2 года ничего серьёзного
Начну свой отзыв с того, как выбрал именно эту машину. До этого пользовался TLC, был Ниссан Патрол. Был доволен их использованием, но рано или поздно на смену старой машине должна прийти новая. Основными критериями при выборе были чуть меньше габариты, экономичней по расходу, мощная но и стильная, и так, как большинство времени езжу в городе, где дороги оставляют желать лучшего то важным было наличие пневмо-подвески. Много чего смотрел и тестил. Основными фаворитами были Таурег, Ауди Q7 и BMW X5, но все было не то. У бэхи подвеска слишком жесткая на мой вкус, Ауди даже с минимальной комплектацией не вписывалась в мой бюджет. Туарег очень понравился, но ждать нужно было долго. Так в поисках и продаже своего Патрола прошло пару месяцев, и тут случайно проезжал мимо салона Мерседеса решил зайти посмотреть. Предложили отличную комплектацию с большой скидкой и еще и в наличии, правда чуть больше имеющегося бюджета, но не критично. Так я и стал обладателем престижного авто немецкого производства, только от названия которого у многих сердце замирает. Первые впечатления были просто словами не передать. Кожаный салон, комфортные сидения, электронные помощники значительно упрощают жизнь. Много продуманных для водителя и пассажиров мелочей в виде подсветок, порожков, ковриков и накладок на педали, подогрев, вентиляция и все в таком духе. Из минусов - маленькие зеркала заднего обзора, нет подогрева лобового стекла, голосовое управление не русифицировано что не очень удобно.Непривычно, что большое количество функций управляются с руля, тут надо привыкнуть ко всему обилию кнопок и рычагов. Но вот уже 2 года пользуюсь, кое что добавлял, проходил ТО. Серьезных ремонтов за это время не было, что радует.
Поведение Мерса на наших дорогах
Решил написать о лучшем автомобиле в своей жизни. Это Mercedes-AMG GLE 43. Просто поделюсь общими впечатлениями, постараюсь держать себя в руках и не описывать все свои эмоции. Машинка 2018 года выпуска, поэтому катаюсь я на ней всего год, даже меньше. Но это, конечно, восторг. Надеюсь, вы уже видели, как выглядит этот крупный Мерс. У него автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель объёмом почти 3000 кубических сантиметров и мощностью 367 лошадиных сил. Это просто невероятно. Но и бензин кушает соответствующе. По трассе – литров 10-11 на сотню километров, а по городу – все 16 л. Однако, оно реально того стоит. Вы получаете невероятный комфорт высшего класса и лёгкую управляемость. Машинка подвижная и быстрая. Селектор можно переключить из Комфорта в Спорт плюс. Это кардинально меняет характер авто. Складывается впечатление, как будто купил сразу две машины. Из-за габаритов создаётся очень плохая видимость в зеркале заднего вида, поэтому рекомендую ориентироваться на боковые зеркала. Зато сзади сидеть очень комфортно. В салоне нет никакого скрипа, отличная шумоизоляция и аудиосистема. Это действительно автомобиль будущего. В ней есть все необходимые функции для создания комфорта. Управление ими находится под рукой, не приходится отвлекаться от вождения и создавать аварийные ситуации. Единственное, что я настоятельно порекомендую будущим обладателям этого сокровища, так это всё касающееся их безопасности. Машина имеет большой вес, следовательно, тормозной путь у неё немаленький. Разрабатывайте тормозные колодки, если берёте авто из салона и будьте внимательны на дорогах! Кстати, в подарок от АМГ можно получить большое количество разных интересных сувениров.
