Отзывы владельцев о марке Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц)
Mercedes Benz есть Mercedes Benz
О купе Mercedes Benz грезила давно, и вот мечта сбылась и приобрела очертания технологичности и спортивной мощности, воплощенных в модели С43 AMG. Паспортные данные моего котика: двигатель 3.0, 367 лошадей. Первое время привыкала к низкой посадке и любовалась машиной. В транспортном потоке привлекает внимание, салон просто шикарен, черная кожа, прошитая красной ниткой и красные ремни безопасности. Изысканность с нотками дерзости – идеальное обрамление любого моего образа :) В салоне тихо, шумоизволяция потрясающая. Кормлю своего котика только АИ-98, на АИ-95 он обижается и снижает тягу. Пару раз залила по необходимости и больше не рискую, заправки Лукойл с АИ-98 никогда не проезжаю мимо :) В смешанном цикле расход около 17 л. Котик очень комфортен в вождении в любой сезон. Клиренс хороший, полный привод великолепно отрабатывает в снежной каше. Катаюсь год и все больше влюбляюсь в котика – безупречный джентльмен, неназойливо окружающий комфортом, уверенно и плавно везущий, надежно страхующий при ошибках, и при этом в любой момент готовый скинуть смокинг, и, поигрывая мускулами, зажечь на трассе, приводя в неописуемый восторг скоростью и драйвом.
Предел совершенству существует
Когда прочитал, что Mercedes AMG E 53 придёт на смену Е43, сразу для себя решил, что должен заиметь этого коня в свою «стайню». Так и получилось, наметив менять машину в декабре 2018 года целенаправленно искал именно Е53 в кузове седан. Потом оказалось, что модели «универсалы» к нам даже пока не поставляются, поэтому планы сбылись. Взял в стандартной комплектации, цена на новинку оказалась выше, чем мог предположить. Но не жалуюсь. Мерс даже в базовом оснащении способен дать фору многим другим автомобилям. За свои деньги я получил 4-дверный седан с турбомотором на 6 цилиндров (3 литра, 435 лошадей) с электроприводом передних сидений, пневмоподвеской, амортизаторы с электронным оформлением и светодиодные фары. Салон отделан кожей наппа, без излишеств, но очень стильно, качественно, благородно. Читал, что среди опций ещё числится виртуальная панель и мультимедиа комплекс, но пока нет желания заказывать, хватает стандартных возможностей. Салон просторный, передние сиденья с регулировками позволяют подбирать удобные положения под любые габариты (я не маленький и это было важно). Багажник по вместительности средний, но этот фактор не главный, поскольку из грузов приходиться возить только пакеты с покупками иногда. По шумоизоляции и управляемости вопросов нет. Курс держит превосходно, крен не замечаю, резвость и разгон очень приличные (до сотни за 4,5 сек). Однако, несмотря на всю прелесть этой машины, я так и не понял, почему настолько завышена цена. В сервис пока не обращался, нет нужды, но предполагаю, что визит туда тоже будет влетать в солидную сумму.
Незабываемые впечатления от езды на новеньком Mercedes Benz GLE43 Coupe 2018
Хотел бы рассказать о своем опыте вождения настоящего мерса. Около года назад купил автомобиль Mercedes Benz GLE43 Coupe AMG SUV 2018 года выпуска, с объемом двигателя 3 литра. Брал за 6 740 000 рублей. В целом автомобиль стоит своих денег, однако существует ряд недочетов, которые портят всю картину. Итак, для начала то, что мне не понравилось. Парктроник — сама по себе штука не плохая, но вот проблема в том, что он дает знать о себе слишком поздно. Конкретно в этом автомобиле я бы не советовал полагаться на данную технику! Возможно только мне так повезло, возможно везде так, но сиденья у этого автомобиля слишком жесткие, что является большим недостатком (по крайней мере для меня). А также мне не понравился узкий обзор лобового стекла. До покупки Мерса, ездил на Бэхе Х5, решил попробовать что-то новое, когда друзья посоветовали Mercedes Benz GLE43 Coupe AMG SUV, почитал обзоры в интернете, после чего решился на покупку. В самом автосалоне менеджер расхваливал этот автомобиль, указывая на все его достоинства. К счастью 6 740 000 рублей это вся сумма, которую мне пришлось отдать за полную комплектацию автомобиля, так как ничего переплачивать не пришлось. Первая поездка была незабываемой, автомобиль быстро набирает скорость, будто Спорткар, легкое управление, все это несомненный плюс. Салон автомобиля красивый и приятный для глаз. Это еще одна причина, по которой мне захотелось приобрести этот автомобиль. Что касается расхода топлива, то у мерседеса он не намного больше чем у БМВ. По городу расход 16 л на 100 км, по трассе 10 л на 100 км. Так как расходы топлива почти не отличаются, то особой разницы я не заметил. За все время эксплуатации я поменял только тормозные колодки, что является несомненным плюсом автомобиля. Для тех, кто хочет и себе купить Mercedes Benz GLE43 Coupe AMG SUV, я рекомендую взять тест драйв, дабы самому понять, подходит ли вам эта машина.
Машина вам точно не позволит ездить спокойно
Доброго времени суток! Купил GLE около полугода назад. Накатал не больше 4 тысяч километров в городе и по трассе. Расход дизельного топлива в период обкатки в смешанном режиме езды составил 9,5 литров. На зиму кинул колеса 18-е под черные полированные диски. При синем цвете кузова смотрится гармонично и стильно. Комфорт загородных поездок в этом автомобиле намного лучше, чем был у моих предыдущих. После замены резины отметил хорошие ходовые качества машины по снегу и сугробам. Нравится работа двигателя, которую почти не слышно в салоне, но которую отлично чувствуешь на старте и во время разгона. Вообще машина не позволяет ездить спокойно, постоянно хочется добавить газку и улететь, а не уехать. Хотя, она очень хорошо подходит и для вальяжной езды с сигареткой. Я хоть и не гонюсь за экономией, это было бы странно для человека, который последний Мерседес покупает, но всякие мелочи, типа маленького расхода, просто радуют. Понимаешь, что деньги отдавал не зря и получил максимум выгоды от покупки. Машину выбирал исходя из двух параметров – это управляемость и расход. Обе они присутствуют в полной мере в данном автомобиле. Понятное дело, что регулировок, настроек, систем-помощников в Мерседесе GLE бессчетное количество. Но комфорт он в мелочах, даже в подсветке салона. И это хорошо понимает производитель данной машины. Именно поэтому я просто не езжу на других марках.
Все устраивает!
Перед покупкой GLC купе рассматривал еще BMW X4, но друзья переубедили и взял GLC. В общем и целом- все устраивает, машина красивая, динамичная, единственное пассажирам заднего ряда некомфортно бывает, но они у меня редко ездят, поэтому не переживаю. Откатался на машине уже 4 месяца, привык к габаритам, динамике, знаю как она едет- сразу стал ездить более активно, тут машина сразу же открылась с новой стороны, а именно со стороны спортивного авто. Да, кроссовер очень неплохо рулится, прогнозируемо ускоряется и тормозит, в общем отвечает всем требованиям активного водителя. Если будете покупать себе- не поскупитесь на АМГ-пакет, брать АМГ машину не обязательно, а вот пакет внешнего и внутреннего дизайна крайне удачно меняет внешний вид автомобиля.
Отличный автомобиль для коммерческих целей
Для бизнеса мне понадобился микроавтобус. Прикинул необходимые параметры, свои желания, измерил их своим бюджетом – вышло вполне на Мерседес Vito. Дизель с задним приводом в 136 л.с., малый расход соляры (забегу вперед: у меня больше 7,5 не выходит), вполне симпатичный – всё что надо. Купил, сел за руль – мнение складывается уже из опыта. По внешнему виду никакого негатива: снаружи смотрится достойно в сером цвете, внутри – кресла в коже потемнее тоном. Все регулировки под рукой, сидеть свободно, для багажа места много. В движении устойчив, быстро разгоняется. К проходимости вопросов нет. В морозы заводится нормально – обеспечивается догревателем. Из негативных моментов отметил бы шумность в салоне. Оригинальные запчасти дороги – тоже не радует, утешает только то, что они не часто требуются. Других замечаний пока нет.
Красивый немец! Покупкой доволен!
Оставлю пару слов о собственном впечатлении относительно Mercedes Benz AMG GT63 лифтбэке. Популярная модель в линейке немецкого бренда меня привлекла комфортабельностью и ходовыми качествами. Скоростная, надёжная и безотказная машина на полном приводе и АКПП (9-ступка) идеальна в управлении. Просто не верится, что такая махина может слушаться одного движения пальцем. Иногда даже кажется, что ею можно управлять силой мысли. Даже на большой скорости, резкие манёвры и повороты даются очень мягко, нет крена, нет кидания по салону. Всё настолько плавно и благородно, будто лавируешь по волнам на большой каравелле, но при этом под тобой 585 лошадок. Производителям можно аплодировать за тормоза и систему безопасности. Машина начинает останавливаться, как только нога касается педальки. При этом, нет резких рывков, всё очень плавно. Салон не впечатлил, потому что ожидал нечто крутое и помпезное. Так и получилось. Дорогие материалы, разные электронные устройства и системы контроля, регулировки сидения и руля – всё сделано на высшем уровне. Отличная шумоизоляция и вместительный багажник также не удивили, а скорее утвердили моё мнение в том, что Mercedes Benz AMG GT63 – это действительно лучший современный автомобиль. Правда, пока не знаю, во что мне влетит обслуживание. Езжу с мая 2019 года, в сервис не обращался, ничего менять или устанавливать не планирую. Однако, подозреваю, что придётся раскошеливаться на обслуживание. Но беря классную машину стоит быть готовым к тому, что она потребует затрат на содержание и уход. Стараюсь не особо огорчаться, тем более, что мерсы очень надёжные и ремонт потребуется не скоро.
Mercedes C-Class не разочаровал
Пересел на Mercedes C-Class Coupe в январе 2019 года. Двигатель 1,8 л, коробка автомат 7-ступка. В первую очередь меня привлёк дизайн. Внешнее оформление у Mercedes C-Class Coupe шикарное. На втором месте динамика – она на высоте. Третий фактор, который привлёк – экономичность. К этому стоит добавить роскошное оформление салона. Дорогие материалы, сдержанный элегантный дизайн – выглядит Mercedes C-Class Coupe солидно. Качество сборки меня порадовало. Нет ни зазоров, ни скрипа, всё точно подогнано до миллиметра. В общем, не долго думал, продал свой третий БМВ и купил Mercedes C-Class Coupe. За время, пока машина у меня, уже оценил её комфортность. Во-первых, машина вместительная и надёжная. Мы всей семьёй отлично помещаемся, уже испытали на дальних путешествиях. Однако сзади тесновато для взрослых. К тому спинки на задних сиденбях не поддаютс трансформации, то есть полезное пространство закончикаВо-вторых, проходимость. Она у Mercedes C-Class Coupe очень неплохая. Как ездили в гости (за 400 км), пришлось преодолеть серьёзные дорожные препятствия, но авто шло, лишь покачиваясь. Вообще не пожалел, что не взял с полным приводом. Пока мощности этой модели мне хватает. Расход топлива нормальный. По городу – до 12 л, а если по трассе- 9 л.
Все отлично!
Мерс – это классика для успешных леди. Брала Беню у официального дилера. Решилась на покупку сразу после тест-драйва. Комплектация - CLA, коробка – робот, 156 лошадок. Скажу честно, базовая комплектация довольно экономная. Дополнительно оплатила навигацию и климат. Качество сборки очень устраивает: ничего не скрипит, не отваливается. Материал салона приятный на ощупь. Внутри сидеть просто сказка. Внешний дизайн, конечно, потрясающий. Прохожие любят рассматривать, даже пару раз попросили сфотографировать. Салон достаточно просторный. Для ног места хватает с лихвой. Что касательно задних сидений. Думаю, человеку с высоким ростом может поджимать потолок. Сильно не заморачиваюсь по этому поводу, так как редко у меня пассажиры ездят сзади. Багажник относительно вместительный. Слон туда не поместится, а вот для покупок и всякой мелочи места хватает. При объеме двигателя 1,6 хорошо разгоняется – 100 км за 8,5 секунд. Передачи переключает плавно, без рывков. Езжу в основном на режиме Е. На режиме S переключение не такое мягкое, как на Е. На дороге себя ведет надежно и уверенно. Довольно экономичный расход: в среднем – 5,7, по трассе – 4,7, по городу – 7,5. Подвеска в пределах нормы. Думаю, для убитых дорог – Беня не самый лучший вариант. Шумоизоляция отличная. Люблю тишину в салоне. Машиной полностью довольна.
Лучшее для лучших
Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила. Взял машину в классическом черном цвете. Он неприхотлив в уходе и всегда остается актуальнен. Длинный Мерс смотрится строго и по-деловому. Я работаю в серьезной организации, езжу на работу в костюме, поэтому авто смотрится хорошо. Лакокрасочное покрытие выше всяких похвал. Если случайно поставишь небольшую царапину, ее не будет видно. Интерьер шикарный, как в дорогом пятизвездочном отеле. Отделан качественной кожей и деревом. Потолок обшит каким-то специальным материалом, смотрится, как бархатный. Приборная панель цвета ириски выглядит роскошно. В салоне есть телевизор и бар. У сидений много регулировок. Легко подстроить их под себя, чтобы было комфортно. Все сиденья с массажами. Есть панорамная крыша, благодаря которой в салоне очень светло и хорошо. Климат-контроль убирает посторонние запахи. Я аллергик, мне эта функция жизненно необходима. Теперь об управлении. Пневмоподвеска мне не очень понравилась. Машина создана для идеально ровных дорог. В российских условиях водителю не всегда удобно управлять такой махиной. Мерс валкий, всё время куда-то проваливается. Движок 435 лошадей – это огонь! Разгоняется менее 5 секунд. Внушительные показатели! Расход топлива вообще не экономичный. В зависимости от ситуации может доходить до 40 литров на сотню. В среднем – около 20. Мерс – это игрушка для взрослых. Есть и комфорт, и удобство, и роскошь, и управляемость. Лучшее для лучших! Машина для понта и идеальной трассы.
Автомобиль для души
Очень хочу поделиться своими впечатлениями о своем новом автомобиле. Пересел на Audi A6 Allroad, и сразу полюбил его всей душой и телом. Он настолько сбалансирован, что все лишние мысли и тревоги вылетают из головы: про разбитые дороги, высокие цены, сложности на работе. Хотя дороги реально хочется качественные!!! Мощность запредельная, легко играючи маневрирую в пробках даже невзирая на немалые габариты. Оставляю далеко позади остальные автомобили, стартуя со светофора. Автомобиль многофункциональный, подходит как для рабочих моментов и для различных семейных мероприятий. Можно безо всяких опасений ехать с высокой скоростью по трассе, пневмоподвеска — залог моего спокойствия, ведь мне доступны 4 режима изменения клиренса, и я совсем не боюсь повредить днище. Залезаю на бордюры и паркуюсь в сугробы, когда остальные машины пытаются найти очищенное место среди завалов снега. Автомобиль завидно выделяется своими положительными качествами среди различных конкурентов. Комфортный кожаный салон с деревянными элементами создает атмосферу уюта, а монитор с функциями ТВ и DVD-чейнджер с возможностью прослушивать MP3 и аудиокниги не дадут заскучать в любой ситуации. В целом автомобилем очень доволен. Он оправдывает все возложенные на него надежды и ожидания. Крутой, всем советую.
Добротная машина
Осенью 2017 приобрел внедорожник Mерседес-Бенц GLA. Робот, 2.0 куб.см, 211 л.с. Внешний вид и салон не знаю, стоит ли описывать. Мерседес – это Мерседес, все знают, как это выглядит. Если коротко, то добротно и консервативно все: эргономика, комфорт, качество материалов и отделки. Оптика отличная. Светит хорошо. На трассе ночью видно далеко. Забота производителя об экономии топлива приятно греет душу. Шутка) Но функция ECO Start/Stop удобная, мне нравится. Щумоизоляция кому-то будет неидеальна, шум двигателя слышен. Но мне это не критично, звук даже нравится. На трассе ведет себя отлично: устойчивый, с впечатляющей динамикой. Но ощущения от режимов движения неоднозначные. В режиме «Спорт» едет супер и быстро. В режиме «Эко» – тупит. Давишь педаль, он все не едет, не едет, а потом резко рвет с места. В результате предпочитаю режим «Комфорт» – он самый сбалансированный и включается по умолчанию. Подвеска жестковата, хотелось бы более мягкий ход. Расход топлива в среднем 9-11 л на сотку при полной загрузке и скорости 120-130 км/час. С ремонтами по гарантии еще не сталкивался, ТО плановые – с заменой расходников. В целом GLA нравится, мощный, динамичный. А мелкие косяки у всех авто бывают, нет в жизни идеала.
Mercedes Benz AMG GT63 - красивый лифтбэк с гарантией
Необыкновенный комфорт и безопасность, бешенная скорость и драйв – что выбрать? А можно и не выбирать, а получить все сразу. Скажете, так не бывает? Инженеры Мерседес сказали, бывает :) Знакомьтесь, Mercedes Benz AMG GT63 – роскошный лифтбэк с хищно-спортивным обликом благородного графитового цвета. Только неделю назад прибыл из автосалона. Thermotronic, Burmester, Ambient Lighting, Comand, сиденья Amg Performance – возможности кастомизации потрясающие, атмосфера в салоне пронизана комфортом и уютом, садясь в автомобиль, сразу же заряжаешься позитивом. И под этой роскошной оболочкой скрываются стальные мускулы – двигатель 4.0 (585 л.с.), полный привод, АКПП с 9 передачами, разгон до сотки за 3.4 секунды – сплошной адреналиновый соблазн. Вся эта мощь на удивление легко управляется, автомобиль играючи на скорости заходит и выходит из поворотов, не срываясь в занос. Вся электронная рать в любой момент готова подхватить и подстраховать в случае ошибок. Мощные тормоза и непревзойденная система безопасности завершают картину. Но и есть капля дегтя. Сев однажды в Мерседес, уже нет желания пробовать другие марки, и каждое новое авто должно быть лучше и совершеннее. Не знаю, возможно ли такое, ведь АМГ безупречен и технологичен, но верю, что гений инженеров концерна Мерседес Бенц справится с этой задачей.
За 5 млн есть варианты достойнее
Автомобиль Мерседес-бенц GLE Coupe – красивая машина от известного немецкого производителя. Уверен, что не только у меня данная автомарка ассоциируется с надежностью и высоким качеством во всем. Однако на деле не всё оказалось столь радужно, по крайней мере, в моем случае. Первоначально меня вообще все устроило. Экстерьер автомобиля вызывает уважение на дороге, привлекает внимание. Оформление салона также кажется более чем достойным. Динамика, управляемость, подвеска порадовали сразу же, наверное, свою роль сыграло также и то, что в автомобилях такого класса я никогда ранее не ездил. Далее начались мелкие разочарования. К примеру, однажды утром я обнаружил, что лобовое стекло просто вывернуто наружу – взорвалось. Обращение к официалам не дало никакого толку, а вот ТО у Мерседесов обходится в кругленькую сумму, что тоже нужно учитывать, приобретая эту машину. Кстати срок гарантии на машину более чем скромный – 1 год, хотя даже у бюджетных вариантов достигает часто 3-х лет. В общем понемногу радость владения стала сходить на нет. А так авто имеет дизельный двигатель на 3000 куб.см, вариатор, полный подключаемый привод и достойный клиренс. Авто неплохое, но за 5 млн.рубл. можно посмотреть вариант более достойный.
Кабриолет GLE 43 AMG - блеск, шик и красота
Приобрел Мерседес GLE 43 AMG два года назад. На 63-й немного не хватало, решил опробовать 43-й и, если все понравится, добавить денег и купить мощнее экземпляр. Да, за время езды понял, что хочу более крутую версию, но так прикипел сердечно к своему кабану, что не могу с ним пока расстаться. Я знаю, что если речь идет об AMG, то первым делом принято рассказывать свои впечатления о двигателе, выхлопе и т.д. Но, мне нравится другое. Мне нравится то, что машиной можно управлять и за машиной можно следить при помощи айфона. Разве это не прикольно. Зашел ты в приложение и можешь посмотреть, где стоит машина, закрыть ее или открыть, поднять/опустить стекла, проследить техническое состояние. Молодцы, что додумались до такого. Что говорить про мотор и выхлоп – гоняю с удовольствием, звук ласкает слух. Спортивный режим это вообще бомба! Жена по своему оценила прелесть AMG – надарили всяких подарков сразу при покупке и еще почтой досылали сувениры разные. Водителям я бы рекомендовал обращать внимание и на то, что за два года ни копейки не было потрачено на обслуживание. Есть гарантия, бесплатные техосмотры, отсутствуют заводские дефекты напрочь!
Безупречный интеллектуал
Мне кажется, это идеальная машина. Конечно, мужчины начнут возмущаться, мол, что женщина может смыслить в автомобилях. Но у меня опыт вождения 8 лет, и Мерседес С-класса, это моя четвертая машина, поэтому есть с чем сравнивать. После малолитражных автомобилей весом до 1000 кг, Мерс мне показался огромным. Даже не хотела, чтобы муж мне его покупал, но после тест-драйва передумала. Несмотря на габариты и 1,5 тонны, он очень легкий в управлении, а к размерности быстро привыкаешь. Дополнительно были установлены парктронники и камера заднего вида, чтоб я могла комфортно парковаться и сдавать задом. Зимой оценила множество электронных систем, которые отлично помогают водителю в непростых погодных условиях. Коробка может работать в трех режимах, но мне нравится исключительно Комфорт. Хотя вот муж говорит, что мужчины оценят спортивный режим. Он же мне и подсказал, что нужно про расход написать. В городе, если не стоять по пробкам и не быстро ездить, то 10 литров. Так, как водит муж – выходит 14 литров. На трассе, за рулем была не я, при скорости в 90 км/ч нужно всего 7,5 литра. Мне очень нравится, как звучит эта машина. Такое до мурашек мягкое, приятное рычание с чуточкой посвистывания на больших оборотах. Ремонтом еще никаким не занимались, поэтому судить о стоимости запчастей не могу. Руль чувствительный очень, какой-то там интеллектуальный. Не могу объяснить нормально, можно в интернете глянуть (рестайлинг второго поколения). И еще руль сильно выворачивается, что облегчает парковку и маневренность при ограниченном пространстве. Все это заставляет меня любить и ценить свой Мерседес. Всем желаю такую машинку!
