
от 3 649 000 ₽
от 3 199 000 ₽

от 3 019 000 ₽
от 2 319 000 ₽

Цена
от 3 899 000 ₽

от 4 752 000 ₽
от 4 052 000 ₽

от 3 499 000 ₽
от 3 049 000 ₽

от 2 819 000 ₽
от 2 119 000 ₽

от 3 499 000 ₽
от 3 049 000 ₽
Бензин, 1.5 • Робот • Передний • Кроссовер
от 2 199 000 ₽
2 299 000 ₽
Бензин, 1.5 • Робот • Полный • Кроссовер
от 2 499 000 ₽
3 099 000 ₽
Бензин, 1.5 • Робот • Передний • Кроссовер
от 2 549 000 ₽
2 649 000 ₽
Бензин, 1.5 • Робот • Полный • Кроссовер
от 2 799 000 ₽
3 099 000 ₽
Бензин, 1.5 • Робот • Передний • Кроссовер
от 2 999 000 ₽
3 099 000 ₽
Бензин, 2 • Робот • Полный • Кроссовер
от 3 049 000 ₽
3 499 000 ₽
Бензин, 2 • Робот • Полный • Кроссовер
от 3 299 000 ₽
3 399 000 ₽
Бензин, 2 • Автомат • Полный • Внедорожник
от 3 609 000 ₽
4 309 000 ₽
Бензин, 2 • Робот • Полный • Кроссовер
от 3 699 000 ₽
3 999 000 ₽
Бензин, 2 • Робот • Полный • Кроссовер
от 3 699 000 ₽
Бензин, 2 • Автомат • Полный • Внедорожник
от 4 099 000 ₽
4 799 000 ₽
После 2 лет беспроблемной эксплуатации выпал чек. 11.06 обратился к ОД в Нижнем Новгороде. Результат такой. Турбина под замену по гарантии. Запчасти прибудет 21 Июля. Все это пока на словах. Официальный заказ наряд оформлять не торопятся. В течении недели ничего не добился. Обращение на горячую линию Хавал пока ничего не дало. Сервисный инженер сказал, что в последние месяцы выход из строя турбина на Хавал как эпидемия. В общем ОД в глухой обороне, я без машины мин 1.5 месяца.
Был во владении Н9 первого поколения 2021 года выпуска (бензин, премиум). Всем нравился. Купили вот второе поколение 2024 года (бензин, премиум). Ощущения совершенно другие. т.к. это не модернизация предыдущего поколения, а по сути, уже другой автомобиль. Из основных моментов. 1. Стало сильно больше электроники и помощников. Это и хорошо и плохо одновременно. Да, они помогают в каких то моментах. Но теперь чаще возникают ощущения, что теряешь контроль над происходящим. Бесят поворотники и бесключевой доступ. Чтобы ими нормально пользоваться нужно инструкцию прочитать и выучить наизусть. Руль очень легкий. Даже на спортивном режиме. 2. По качеству салона не вижу сильного ухудшения (как все пишут). Нормальный добротный салон. Раздражает только что 3-й ряд невозможно сложить ровно в пол с установленными подголовниками. Приходится их снимать. 3. По проходимость пока не лазил на бездорожье, но по ощущениям новое поколение немного потеряло возможностей, из-за габаритов, которые точно больше. 4. По шумоизоляции. Да, на переднем ряду без доп шумки в слоне тише, чем с дополнительной шумоизоляцией на моем первом поколении. Но на втором ряду шум уже больше. И видимо придется шумить в будущем. 5. Мощности двигателя хватает, она примерно на том же уровне. Коробка если и тупит, то примерно также как на 1-м поколении. Не заметил изменений. Все устраивает 6. Ход подвески значительно больше. С большим трудом я смог вывесить задний мост своим подкатным домкратом. На первом поколении таких "проблем" никогда не было. 7. Фары на первом поколении я полностью переделывал. Ставил линзы MTF вместо штатного ксенона. На втором поколении свет тоже видимо вписывали в ограничения, чтобы не ставить омыватели и корректоры. В результате света мало. Буду думать как его исправлять. А так отличный рамный внедорожник. Альтернатив ему на рынке не много. И если нужна именно рама, точно стоит к нему присмотреться.
Автомобиль соответствует всем своим характеристикам. Машина выглядит очень красиво, очень надежная. Подходит для семьи. Остались довольны своим выбором.
H9 купил для путешествий по нашим просторам, где асфальт часто заканчивается. Впечатляет проходимость – полный привод с блокировками и понижающей передачей справляется с серьезным бездорожьем. При этом на трассе автомобиль ведет себя уверенно и комфортно. Салон просторный, с хорошей эргономикой и качественными материалами. Третий ряд сидений пригоден для взрослых пассажиров на небольшие расстояния. Дизельный двигатель тяговитый и относительно экономичный. Расход в смешанном цикле около 10 литров. За время эксплуатации никаких серьезных проблем не возникало. Рекомендую тем, кто ищет настоящий внедорожник с комфортом легкового автомобиля.
Расскажу про свою обновку. H5 купил совсем недавно, пока без нареканий, дальше посмотрим. Общие впечатление: рамная конструкция дает уверенность на бездорожье, а подключаемый полный привод с понижайкой позволяет выбираться из самых сложных ситуаций. Ездил в лес, на рыбалку, по грязи – машина не подвела ни разу. Салон простой, но добротный, без лишних наворотов, которые могут сломаться. Багажник огромный, все снаряжение помещается без проблем. Расход, конечно, не маленький, но для такого класса нормальный. Подвеска жестковата на асфальте, зато отлично справляется с бездорожьем. Если нужен настоящий внедорожник за разумные деньги – H5 отличный выбор.
H3 приобрел для поездок на дачу по грунтовкам. Компактные габариты позволяют проезжать там, где более крупные внедорожники испытывают трудности. При этом клиренс и геометрическая проходимость на высоте. Полный привод работает эффективно, выбирался из нескольких сложных ситуаций без проблем. Салон не самый просторный, но для четырех человек вполне комфортно. Багажник вместительный для таких габаритов. Двигатель тяговитый, но не самый экономичный. Подвеска энергоемкая, неровности отрабатывает достойно. В целом, для своих задач машина подходит идеально, рекомендую любителям активного отдыха.
M6 выбрал как практичный семейный автомобиль, и он полностью оправдал ожидания. Просторный салон, где комфортно и водителю, и пассажирам. Багажник огромный, вмещает все необходимое для семейных поездок. Двигатель не самый мощный, но тяги хватает для повседневного использования. Подвеска настроена комфортно, неровности отрабатывает достойно. Расход умеренный, около 8 литров в смешанном цикле. Оснащение в базовой комплектации достаточное. За время эксплуатации никаких серьезных проблем не возникало. Рекомендую тем, кто ищет практичный автомобиль за разумные деньги.
Переходя со старого Jolion, ожидала «косметики». Получил больше: теперь в салоне тишина, как в библиотеке – даже гулкие московские эстакады не нарушают спокойствия. Обновили мультимедию: голосовой помощник наконец-то понимает «Поехали домой» без повторений. А еще появился режим «Эко», который реально экономит бензин – на трассе уложился в 6.5 литров! Дочь оценила беспроводную зарядку: «Мам, тут даже шнурки не нужны!» Единственное, с чем не смирилась – новый дизайн руля. Кажется, дизайнеры перестарались с кнопками – иногда путаю клавиши громкости и круиз-контроля. Но это плата за прогресс.
Купил Haval Jolion 2023 года специально для городских поездок. Компактные габариты позволяют легко маневрировать в плотном потоке и парковаться в ограниченном пространстве. Внутри места хватает спокойно четырем взрослым, что удивительно для такого размера автомобиля. Багажник не самый большой, но для повседневных нужд хватает — пакеты из супермаркета и детская коляска помещаются без проблем. Двигатель 1.5 турбо достаточно резвый, динамики хватает и для города, и для трассы. Расход топлива радует — около 7 литров в смешанном цикле. Оснащение богатое даже в базовой комплектации — есть климат-контроль, мультимедиа с сенсорным экраном и камера заднего вида. Покупал в салоне, менеджеры были нормальные, но пришлось отказываться от дополнительных опций, которые мне не были нужны. За время эксплуатации никаких технических проблем не возникало. Единственное, что хотелось бы улучшить — это подвеска, которая иногда жестковата на ямах. Рекомендую всем, кто ищет удобный и практичный городской кроссовер. За эти деньги трудно найти что-то лучше. Конечно, есть и другие варианты на рынке, но Jolion по соотношению цена/качество — один из лучших в своем классе.
Новый F7 приобрела после того, как поездила на предыдущей версии у подруги. Собственно, и в салон поехала на разобравшись, за аналогичным авто, а там уже дилер сел на уши и предложил второе поколение, но оно и к лучшему)) Заметны улучшения в отделке салона, появились новые опции в мультимедиа. Двигатель работает тише, подвеска стала комфортнее. Управляемость на высоте, автомобиль четко следует заданной траектории. Расход топлива умеренный, около 8.5 литров в смешанном цикле. Багажник вместительный, трансформация салона удобная. Из минусов отмечу не самую лучшую шумоизоляцию на высоких скоростях. В целом, отличный кроссовер за свои деньги.
Купить Haval в Новороссийске у официальных дилеров. В модельном ряду Хавейлпредставлены различные комплектации на 2026 год, в наличии 49 автомобилей. Цены начинаются от 1 779 000 рублей.
Количество моделей Haval со скидкой от дилеров: 49. Максимальная скидка может составить 450 000 рублей.
Ознакомьтесь с актуальной стоимостью новыхХавейл в автосалонах, выберите подходящую модель и воспользуйтесь возможностью оформить покупку в кредит. Подробности, включая отзывы и характеристики, помогут вам принять правильное решение.
Купить новый автомобиль Haval на сайте autospot.ru - Сделайте свой выбор!