Характеристики Haval H2 (2014 – н.в., I)
Luxury, Оптимум
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
1.5 л. / Бензин
Автомат (6 ст.) / Механика (6 ст.)
Передний, Полный
Технические характеристики Haval H2 2014 – н.в., I Компактный Кроссовер
Общая информация
Страна марки
Китай
Класс автомобиля
Кроссоверы
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2014 – н.в., I
Трансмиссия
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
6
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4335 мм
Ширина
1814 мм
Высота
1695 мм
Колёсная база
2560 мм
Клиренс
184 мм
Ширина передней колеи
1525 мм
Ширина задней колеи
1520 мм
Размер колёс
235/55/R18
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
185 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10 сек
Расход топлива л/100 км
8.5 смешанный / 10.8 город / 6.7 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 5
Объём и масса
Объем багажника
300 л
Снаряженная масса
1570 кг
Полная масса
1985 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1497 см³
Тип наддува
турбонаддув
Макс. мощность
150 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики Haval H2
9 отзывов
Haval H2
Минусы
Самый значительный минус механическая КПП. 1,2 скорость, это ужас включаются с трудом, вторая передача длинная, при 8000 тыс. пробега 3_я скорость тоже начала включ. с посторонним звуком. На то сказали так у всех мы нечего не можем сделать. Второе - водительское и пассажирское стекло при небольшом открывании гремят, тоже отказали что либо сделать. Появляются сверчки в салоне, зимой запах выхлопных газов из печки.
Haval H2
Отличная машина для ежедневной эксплуатации
Хавейл прочно и, надеюсь, надолго, вошёл в нашу семью в 2017 году, когда возник вопрос о покупке автомобиля для семьи. Требований было немного: приемлемая цена, хороший клиренс, нормальная проходимость для поездок на дачу, ну и наличие хорошей комплектации, чтоб не дорабатывать ничего. Каким образом мне удалось обратить внимание на хавейл, не знаю до сих пор. Кажется, наткнулась на обзор и стала присматриваться. Визит в салон окончательно меня уверил в том, что нужно рискнуть и купить. 15 марта я выехала уже на новеньком, пахнущем пластиком хавейле в сторону дома. Внешне он реально хорош и даже уникален, всё на своих местах и приятно для взгляда. Салон выглядит дорого и респектабельно, здесь всё продумано для удобства не только водителя, но пассажиров: даже второй ряд оборудован подстаканниками и небольшой выемкой для небольших предметов. Неплохая кожа, довольно приличный пластик, всё приятно для глаз и ощущений. В хавейле всё как-то удачно находится на своих местах, все кнопки удобно расположены, не надо никуда тянуться, чтоб нажать нужную. Топовая комплектация предполагает множество опций, обеспечивающих комфортные условия. Климат, датчики света и дождя, парктроники, камера. Изначально напрягла система мультимедиа, в которой было так много всего, что поиск нужной информации превращался в долгоиграющий квест. Со временем привыкла, освоилась и забыла о том, что к этому можно придираться. Ну и можно было бы при большом желании со стороны производителя использовать в головном свете хотя бы ксенон вместо галогена. Однозначно, качество только бы улучшилось. Автомат с двигателем составляют вполне себе гармоничный дуэт. Движок вроде не слишком объёмный и мощный, но при этом довольно динамичен, шестиступенчатый автомат работает четко и без рывков. Нормальная подвеска, отрабатывает неровности влёт. Могут возникнуть вопросы у меломанов по качеству акустики, однако я по этому поводу совершенно не страдаю. Для создания фона в салоне и прослушивания весёлых новостей по радио вполне годится. За время эксплуатации была по гарантии заменена запотевавшая фара – это еще до нулевого ТО. И перед первым пришлось менять (по гарантии) карты передних дверей из-за отошедшего кожи на ручках. В остальном продолжает каждый день исправно выполнять свои обязанности. Да, бензин я заливаю только 95-й, заметила, что на 92-м и расход повыше, да и машина ведёт себя немного напряженно.
Haval H2
Китайский феномен
Наверняка многие автовладельцы, точно так же, как и я сам, с большим предубеждением относятся к китайским автомобилям. Претензий много: кривая сборка, отвратное железо, совершенно невыносимое по всем статьям качество. Но если и есть исключения из правил, то это как раз Хавейл. Увидел в салоне практически случайно. Поехал с другом, который нацелился на китайца из-за недостатка средств и там стояли представители семейства Haval. Самый, конечно монументальный – это 9-й, но и второй тоже ничего. Я на нём завис, осматривал чуть ли не с лупой. Косяков не нашёл. Но у китайцев по определению должны они быть. Вечером пересмотрел кучу отзывов, обзоров. На рекламу не похоже. Решил брать с прицелом: если он всё же не понравится, передам дочке, но не сложилось. В конце 2015 купил Haval Н2 с полным приводом, движок бензиновый, 150 лошадей под капотом, максимальная комплектация. За три года так и не нашёл, к чему придраться. Эти машины и сегодня не слишком распространены, но на самом деле заслуживают внимания. За три года поменял одну лампочку в самом начале и шаровую по гарантии на 32 тысячах пробега. Всё остальное – это плановые работы по обслуживанию. Хавейл легко управляем, с хорошим откликом и достаточно экономным расходом топлива. Дорогу держит, в колее не рыщет, от встречных машин не шарахается, чуть вздрагивает, если мимо на скорости пронесётся какая-нибудь фура. Подвеска несколько жестковата, но это дело предпочтений. Мне – нормально. Шумоизоляция бывает лучше, но в салоне можно спокойно общаться, не повышая голоса. Сборка аккуратная, нет ни разновеликих зазоров снаружи, ни следов клея внутри. Обзорность на пять с плюсом, за исключением заднего вида, здесь немного не комфортно. И ещё момент: боковое зеркало слегка искажало вид. Через год поменял, так и не сумев привыкнуть к кривому изображению. На дальних расстояниях показал себя с лучшей стороны, климат на высоте, как зимой, так и летом. Расход бензина в смешанном цикле порядка 10,5 литра (у меня полноприводный). По трассе берёт в среднем 8,1-8,3 на сотню. Городские неровности не замечает, снежные заносы преодолевает, в мокром песке тужится, но идёт. Машина без надрыва: спокойная, ровная, предсказуемая. Но, самое главное, беспроблемная. Заводится без нервов как в холод, так и в жару. Пробег сейчас подбирается к 90 тысячам. При этом ни по кузову, ни по салону никто не сможет сказать, что она уже столько прошла. ЛКП практически не тронутое, кожа в салоне осталась едва ли не такой же, как при покупке, все основные узлы продолжают работать в штатном режиме.
Haval H2
Качественный китаец
Хавейл купил после долгих раздумий, сомнений и изучений отзывов и обзоров. Реальная машина по реально цене, служит верно, в обслуживании неприхотлив, по внешнему виду, комфорту и ходовке машина что надо. Все предубеждения против машин китайского автопрома разделяю, однако Haval H2 – это вообще не тот случай. В нём нет недостатков в виде кривой сборки, тонкого металла, неудобных кресел, плохой шумоизоляции и всего такого. За три года эксплуатации появились пара сколов, а вот рыжиков так и нет. По-моему, это весьма показательно. На дороге машина устойчива и предсказуема. Мне очень нравится функция утяжеления руля. То есть при кажущейся лёгкости на старте, в движении появляется приятная тяжесть, руль чувствуется прекрасно. Тормоза откликаются мгновенно, передачи переключаются чётко. Подвеска хорошо сглаживает неровности и ямы, мощности двигателя вполне хватает для обгонов. Маневренность, несмотря на приличные габариты и вес, тоже нормальная. Клиренс позволяет не думать о плохих дорогах и лежачих полицейских. Расход топлива держится на уровне литров 11 в городе и 9 по трассе. Вроде не много для внедорожника, на мой взгляд. В салоне достаточно просторно, багажник кажется не слишком большим, но он довольно вместительный, для дальнего путешествия вдвоём его вполне достаточно. Печка, кондиционер работают без нареканий. Обзорность отличная, свет на уровне, всё настолько хорошо, что даже не замечаешь. Кресла очень удобные. Что очень важно во время дальних переездов: спина чувствует себя довольно комфортно, ноги не затекают. Из минусов могу отметить запотевание стёкол в сырую погоду, не слишком правильную работу датчиков света, весьма посредственное качество музыки. Но это, если уж совсем придираться. Как и к тугим дверям, которые нужно закрывать с усилием даже вот через три года эксплуатации. И удивляет отсутствие газового упора, который пришлось ставить самостоятельно, в базе он отсутствует, как класс. Но при этом за все три года у хавейла не было ни единого ремонта, на СТО заезжаю исключительно на плановые ТО. По стоимости ТО – удовольствие не из дешёвых, понятно, что ценник, как у любого внедорожника. В общем, никаких неприятных сюрпризов хавейл не приносит. Он пашет ежедневно, выезжает в любую погоду, надёжен, как танк, не ломается, не делает хозяину нервы и не заставляет его проводить возле машины много времени. Даже в лютый мороз заводится с половины пинка, мгновенно прогревает салон и оттаивает стекла от наледи и снега. Однозначно рекомендую машину: хавейл не разочаровывает.
Haval H2
Риск оправдан
Кроссоверы и внедорожники – моя слабость. Я всегда был без ума от габаритных автомобилей. И таки решился: год назад купил Haval H2. Первое, что меня поразило – безупречный внешний вид. Более красивой машины я никогда не видел. Внедорожник идеально подходит как для перемещения по городу, так и для выездов на природу, и поездок на отдых. К тому же, багажник ну оооочень вместительный – целых 890 л. В такой уж точно поместится все, что угодно. Как и во всех внедорожниках, в Хавале 5 дверей. Объем движка неплохой – 1497 см/куб. 4-х цилиндровый двигатель работает на АИ-95. Пару раз заправлял АИ-92, разницы особой не заметил. Возможно, мне повезло и попадался хороший бензин. Ручная коробка передач имеет 6-ть скоростей. Автомобиль отлично справляется с разными видами дорог. Что идеально ровная трасса, что ухабистая сельская тропа – разницы нет, держится идеально. Сцепление с дорогой совершенно даже в снегопад или после летнего ливня. По поводу расхода топлива – он в пределах нормы как для внедорожника. А 150 л.с., которые притаились под капотом, без проблем позволяют везти груз, весом около тонны, в прицепе. Отметить хочу и тормоза: задние дисковые, а передние ещё и вентилируемые. Работают безотказно. Салон оббит качественными материалами, нигде ничего даже и не думает тарахтеть или скрипеть. Кожа с кресел не облезла, не поцарапалась и даже не сморщилась. Приборная панель удобная, интуитивно понятная и функциональная. Честно говоря, я очень рад, что не прогадал с выбором автомобиля. Если товарищи попросят порекомендовать им какую-то машину, то я с чистой совестью предложу, конечно же, Haval H2.
Haval H2
Авто для города и дачи
Очень красивая и стильная машина. В белой расцветке имеет красную крышу, что придает ей дополнительный шарм. Поверьте, на дороге не останетесь незамеченными. Ходовые качества приличные. Разгоняется скоренько, не вынуждая идущих сзади водителей на бэхах/лехусах притормаживать и ждать, пока вы наберете скорость. Элементы управления простые и находятся именно там, где ожидаешь. Интересно раскрашены сидения, точно дадут форы обычным серым чехлам. Пластик торпеды и дверей приятный на ощупь. По салону ничего не скрипит и не стучит. Шумоизоляция выше среднего. Улицы не слышно, звук мотора отдает легкой приятной вибрацией. Слегка валкая на поворотах, в остальном послушная. В сравнении с H6, которая была до нее, Haval Н2 показалась мне более прогнозируемой и комфортной. Удобнее ногам, спина меньше устает. Клиренс по моему больше 18 см, двигатель объемом 1.5. Очень хотелось дизельную, а в итоге езжу на бензиновой инжекторной. Полгода назад повезло выгодно выкупить почти новое авто у коллеги. На момент покупки пробег был чуть больше 10000 км, даже запах салонный сохранился. Приличный багажник, заявлено 300 литров. Если сложить задние сидения, полезное пространство увеличивается раза в три. Отлично для поездок на море, дачи, да и просто в строймагазин съездить.
Haval H2
Не фыркайте, если не катались
По цене и качеству скорее средний класс. А вот по внешности прям бизнес-уровень. Покатые бока, двухцветная, большой дорожный просвет, как у кроссоверов высшего ценового сегмента. Понравилась с первого тест-драйва, поэтому брал не раздумывая. Тормоза реагируют на отклик вяло. Haval H2 это именно тот случай, когда можно не боятся утопить педальку тормоза в пол. Коробка автомат, пока работает без нареканий. Пару раз ловил резкие подергивания, вроде между второй и третьей передачей. Сейчас отслеживаю этот момент. Для города машина то, что надо. Не дергается в пробках, легко срывается с места на светофорах. За город пока выезжал всего один раз. Вела себя достойно. Фуры обходит без рева, с трассы не сносит. Только надо помнить, что тормозит слишком мягко. В дождь и снег нормальное сцепление с дорогой, вообще нет страха, что сейчас слетишь с дороги. В люксовой комплектации по функционалу прекрасна. Подогрев сидений и руля, масса настроек, в том числе бесключевой доступ, кожаный руль. Сидение и руль регулируются во всех возможных направлениях, реально комфортно сидеть. Пока сам не начал ездить, думал, что все это понты, а оказалось так удобно. Тем, кто не фыркает на китайский автопром, машина однозначно понравится и в ходу и внешне. Да и те друзья, которые принципиально не берут китайцев, завистливо цокали языком, когда первый раз показывал. Подойдет и холостым, и на семью, потому что легко регулируется под любой рост и параметры.
Haval H2
Цена равна качеству
Здравствуйте, хочу поделиться отзывом с людьми, которые хотят купить, но не до конца понимают, что собой представляет внедорожник Haval H2. Авто китайской разработки, относительно новая модель. До этого, ездил пару лет на Хонде Цивике, а сейчас пришло время кроссоверов. Проехав в общей сложности 9 тысяч км, могу составить личное мнение об автомобиле. Комплектацию брал максимальную – полный привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, двигатель турбо, 1,5-литровый бензиновый. Сразу, хочется отметить явные плюсы авто - это низкий расход топлива и очень качественные материалы сборки. Салон кожаный, кресла удобные, подогрев и климат-контроль делают свое дело. Машина сама по себе просторная, с семьей легко можно съездить на природу или в какое-то путешествие. Багажник относительно большой, пара чемоданов туда влезет, а больше и не надо. Общая динамика у внедорожника Haval H2 очень хорошая. Легко идет на обгон, мотор не ревет как будто из последних сил, умеренно работает. Шумоизоляция, кстати, также, на должном уровне. Ни трассы, ни окружающей среды не слышно. Если ехать без музыки – то слышен только звук работы мотора. Но аудиосистема все прекрасно перекрывает. Максимум разгон до 140 км – без каких-либо надрывов или турбоям. А если больше – двигатель начинает рычать. Но, согласитесь, везде есть ограничители скорости, и летать, по-сути, негде. А вот на малых оборотах стараюсь не ездить, заметил, слабовато тянет. Кажется, конструкторы что-то не так сделали на 1 и 2 скоростях коробки. В сервисе сказали тоже самое, ну, надеюсь, скоро этот косяк устранят. В общем, цена/качество меня более чем устраивает, достойное предложение за адекватную сумму. Решайтесь, не пожалеете!
Haval H2
Наконец-то пересел на свой автомобиль
Долгое время ездила на машине родителей. Решила стать самостоятельной и приобрести личный автомобиль. В 2015 году я зарабатывала хорошо, но не шикарно. Нужна была недорогая машина на ручка. Главный критерий – большой размер. Я работаю визажистом. Каждый день беру с собой пару тяжелых чемоданов косметики. Их нужно куда-то класть. Купила Haval H2 по приятной цене, тем более в салоне предложили хорошую скидку. Очень понравился дизайн новенького авто. Мощный, красивый, элегантный. Внутри отделан замечательно. Материал – мягкая нескользкая кожа. Неприятного запаха не было. Сиденья удобные, в течение дня спина не устает. Шумоизоляция нормальная. Никаких ударов не слышу. Багажник большой. Всё, что мне нужно, туда влезает без проблем. По снегу и грязи едет хорошо. Где я только на Хавейле не ездила: и в городе, и в поселке. Один раз даже к речке подъехала. Динамики для обгона хватает. В повороты входит плавно, если скорость не слишком большая. Лететь не советую – снизится управляемость, да и двигатель шуметь начнет. К механической коробке передач сильных претензий нет. Только вторую иногда тяжеловато включать. Первое время не получилось, потом приноровилась. Расход топлива экономичный – около 7 литров на 100 километров пути. Марка не особо популярная в России. Как по мне, незаслуженно. Автомобили достойные, в том числе мой Haval H2. Не жалею, что когда-то купила.
