Audi A8 (2017 – 2022, IV (D5))
55 TFSI quattro tiptronic, 60 TFSI quattro tiptronic, 45 TDI quattro tiptronic
Седан, 4 двери, 5 мест
3 л., 4 л. / Бензин, Дизель
Автомат (8 ст.) / Автомат (4 ст.)
Полный
5 отзывов
Audi A8
Серьезно, солидно, удобно
Три месяца езжу на новом Audi A8. До этого была А6, но больше плюсов для себя увидел в авто выпуска 2017 (полный привод, 310 л.с, бензиновый 3,0 л движок). «Восьмерку» оценят все, для кого важны престиж, скорость и быстрый разгон. Но нужно быть готовым к тому, что авто потребует вложений. На данный момент пробег машины - 17 тыс.км. Присматриваюсь, открываю каждый день ее новые возможности. Отмечу дизайн с акцентом в спортивный стиль. Капот длинный, крыша выпуклая, передние и задние стойки под наклоном, фирменная шестиугольная решетка радиатора. Управляемость на любом дорожном покрытии отличная. С места трогается плавно, тормозит четко, руль полностью под контролем. Крайне положительно показала себя на дальней дистанции (был долгий круиз по автостраде). Расход топлива в среднем 15 л. Находиться в салоне комфортно 4-5 персонам. Здесь все заточено на удобство для пассажиров. Внутренняя отделка соответствует представительскому классу. Использованы дорогой текстиль, кожа, мягкий пластик, металл. Есть много современных опций, которые помогают в управлении: климат-контроль, акустическая система, зеркало заднего вида с датчиком света и дождя, регулировка задних сидений. При неавторизированном открытии двери срабатывает сигнализация. За безопасность я спокоен благодаря системе курсовой устойчивости, подушкам. Отдельная особенность – доводчики дверей, объясняю пассажирам, что двери авто зарываются сами. В ТО обращался пару раз. Прошел первый профилактический осмотр и реализовал свои хотелки: рестайлинговые задние фонари, хромированные кнопки, люк из тонированного стекла (примерно вышло в 150 тысяч рублей). Интересовался проблемами машины: основные могут возникнуть в бензобаке и с коробкой-автоматом. Это решаемо.
Audi A8
Аудюша, то что надо!
Здравствуйте, в процессе определения с будущим автомобилем, я находил много ненужной информации, а хотелось кратко и по смыслу. Вот, попытаюсь оставить такой комментарий. До Audi A8 ездил на Ниссане Максима, но решил, что требуется авто по современнее и молодежнее. Хотел немца, люблю их качество. Обзвонил несколько дилеров и понял, что надо ехать и смотреть. В общем, А8 была именно той машиной, в которую сел и захотел. Очень нравится динамика данного автомобиля, посудите сами – подвеска не прыгает, мягкая, едет ровно, чувствует колею. Салон кожаный (ну а как иначе то), никакие ниточки не торчат. Подогрев всех сидений, регулировка двух передних. Шумоизоляция на должном уровне. Никаких посторонних звуков, даже мотор при резком разгоне не ревет, а где-то там, еле-еле слышно, набирает обороты. Обгоняет спокойно, разгон до сотни примерно 5 секунд. Колеса брал 17-е, в больших смысла не вижу. Благо, дороги качественные. Касательно расхода топлива, бензиновый двигатель 3,7 литров 250 л. с. потребляет 16 литров в городе и порядка 10 на трассе за сотню км. Открыл капот, очень понравилось внутреннее убранство. И места хватает, ничего не перегибается, и в то же время компактненько так собрано все. Дорожный просвет шикарный. Нет ощущения, что ближний свет светит чисто себе под нос, а дальний – куда-то в небо. Обзору ничего не мешает, даже боковые стойки стекол. Но все-же, камеры на машину я поставил, парковаться с ними в разы удобнее, парктроники в догонку решил не брать. Багажник просторный, и столик поместится, в случае вылазки на природу, и сумка для дальней поездки. Задним пассажирам комфортно, климат-контроль отлично обдувает низ салона, чувства затхлости нет.
Audi A8
Всесезонный автомобиль
Седан Audi A8 – мой осознанный выбор, я люблю эту марку и новое авто выбирал из этого ассортимента. Данный автомобиль понравился мне и внешне, и по начинке. Теперь подробно по порядку. Дизайн все могут увидеть сами, я расскажу о менее очевидных вещах. Салон. Здесь все выполнено в соответствии с премиум-классом. Высококачественные материалы (дерево и кожа), стильный дизайн, аккуратная сборка. Порадовало исполнение рычага трансмиссии – у него эргономичная удобная форма, а также есть дополнительная функция – управление мультимедийной системой. Есть в салоне кресло для отдыха с массажем. Оценил систему отопления, главный плюс которой в том, что не позволяет стеклам покрыться льдом даже при условии заглушенного двигателя. Предусмотрены даже такие мелочи, как розетка. Немцы все-таки знают толк в автомобилестроении. Двигатель у машины очень мощный, что обуславливает и большое потребление бензина. В городе доходит до 18 литров, на трассе, конечно, не так много – 9-10. Зато разгон моментальный – набирает сотню меньше, чем за 5 секунд. Подвеску можно подстраивать под свой стиль езды (всего есть 4 режима). Полный привод тоже продемонстрировал свои преимущества – устойчивость на скользкой дороге, и из любой грязи можно спокойно выбраться. Скажу и о надежности, ведь Audi A8 служит мне 4 года, значимых поломок не было. Это и комфортный, и красивый, и очень добротный автомобиль!
Audi A8
Королева моих грез!
Седан Audi A8 – мой личный космолет. Я давно мечтала об этой шикарной машине. К 31 году устроилась на престижную работу с достойной зарплатой. Накопила на авто. В начале 2018 года купила черную Ауди с дизельным двигателем. Экстерьер выше всех похвал. Всё гениальное – просто. Нет ничего сверхъестественно, но машина выглядит дорого, солидно, очень эффектно. Все обращают на нее внимание. Водители оборачиваются. Женщины завистливо поглядывают. А я так рада, что наконец смогла ее себе позволить. Внутри салон в меру просторный. Места хватает, сиденья идеальны для комфортной поездки. У водительского кресла есть боковая поддержка. Понравились потолочные светильники. И красивые, и функциональные. Из приятных опций – система кругового обзора. Она отображает изображение со всех ракурсов. Риск повредить машину значительно снижается. Ароматизатор включаю, когда хочу расслабиться после трудного рабочего дня. Крутая вещь! Мощного мотора хватает до нереального ускорения. Я летала на скорости 200 км/ч, но уверена, что Ауди может набрать и большую. До сотни разгоняется менее чем за 6 секунд. Я плохо разобралась, как работает подвеска. Немцы придумали какую-то особую систему преодоления ухабов. Ощущаю только, что лежачих полицейских Audi проходит совсем незаметно. Из недостатков – сенсорная панель. На ней вечно остаются отпечатки пальцев. Меня это раздражает. Каждый день по несколько раз протираю ее тряпочкой, чтобы выглядела прилично. Машина очень достойная. Да, цена несколько завышена. Огромная сумма отдается за престижность и продвинутые функции. A8 понравится автолюбителям, которым не жалко столько денег.
Audi A8
Audi A8 - роскошное авто за смешные деньги
Неделю назад приобрел новенькую Audi A8. Я доволен, хоть и обошлась она мне в 605 тыс. рублей. Покупал по безналу, что слегка задержало сделку на час. Зато ключи отдали сразу. Это поистине настоящее немецкое качество. Салон просторный, рассчитан на четыре человека. Внешне машина также габаритная. Про технические данные говорить не буду, их можно посмотреть в интернете. Скажу про управление. Разгон приличный, коробка автомат и срабатывает быстро, подвеска мягкая, руль удобный и послушный, с возможностью регулировки под себя. В повороты машина входит сложновато, это не для зевак. Кстати и это можно настроить с помощью бортового компьютера. Автомобиль просто напичкан всевозможной электроникой. Больше всего меня удивил автопилот, который действительно работает. По периметру машины расположено двенадцать сенсоров, четыре круговых видеокамеры, фронтальная, кормовая, передняя инфракрасная и сканер лазерного действия. Судя из этого попадать в аварию или травмировать авто очень печально. Ремонт обойдется очень дорого. Про внешность могу сказать, что он сильно наляпистый. Много хромированных деталей. А вот в салоне довольно уютно, но есть свои недостатки. Перебор с глянцем, за неделю четыре раза натирал. Быстро покрывается пылью и в придачу остаются отпечатки. Машина больше подойдет для представительского класса. Для практичных людей внутреннюю отделку лучше брать в другом виде.