Клиренс Peugeot Boxer

Пежо боксер брал новое з салона. На 250 000 км мотор застучал. При этом прошел еще 200 км спокойно, без энтузиазма конечно, не больше 1.5 т. оборотов, но на трассе стоять не пришлось. Загнал машину вечером, через сутки утром уже забрал. Шорт блок – полная замена, к сожалению, а вот головку, цепь, масляный оставили родное, только сделали все что положено. После этого 500 000 км уже накатал и никаких проблем. Как и многие перед тем, как писать изучил аудиторию. Что могу сказать. Плохо пишут те, кто использует авто в черте города. Там у них и коробки и движки и сцепление, все рвется. Понятно. Я катаю на дальняк, в таком режиме авто отличное, ну посчитайте сколько прошел за это время и боюсь даже делать прогнозы сколько еще пройдет. Тяга отличная, устойчивость, проходимость, что там еще… На 400 000 км сцепление поменял, но в саму коробку за все это время не лазили вообще. Главное вовремя обслуживать и искренне любить свой транспорт. Не знаю как кому и почему люди так убивают машины, она же вас кормит. Так и вы соответствуйте. Вот тогда у вас все будет отлично. Боксер молодец. Не буду делать какие-то заключения. Но в сравнении с многими представителями автопрома, машина надежная, ремонтопригодная, ломается редко, чиниться быстро, запчасти все есть.

Самое удивительное что о его проблемах знают, но каждый раз на одни и те же грабли наступают. У меня Боксер 2012 года, уже в целом устарел, поэтому от него многого ожидать не стоит, к своему то я привык и многое сделал под себя но когда знакомый обновился после Транзита на Боксер 20 года, я прифигел - по трассе все отлично, но стоит куда-нибудь на проселочную дорогу свернуть так считай что этого пузочеса можно прямо там и оставлять. Можно же за столько лет было бы его доработать до адекватного состояния, чтобы потом не приходилось в нем постоянно ковыряться.

Знаю, что об этой модели много противоречивых мнений. Но что поделать, именно она стала моим спутником для перевозки материалов в строительной фирме. Пришлось дружить, подстраиваться. И все вышло лучше, чем я ожидал. Оказалось, что это весьма надежный и выносливый автомобиль. Оборудовали промтоварный фургон. Удобная транспортировка и погрузка-выгрузка товаров. Относительно расхода топлива производитель лукавит. Заявлено максимум 9 литров, но у меня ниже 14 никогда не опускался. На сегодняшний день пробег порядка 25000 км. С серьезными проблемами не сталкивался. Благодаря подвеске и чувствительному рулю управляемость модели не сложнее, чем у кроссовера. Поэтому без проблем доставляю грузы по городу и за его пределами. За рулем устаю редко, затруднений при перемещении в плотном городском потоке не ощущаю. Автомобиль предсказуем и устойчив на высоких скоростях, потому товары доставляю вовремя, с расчетом расстояния по городу и за его пределами. Из комфортных опций – мультимедийная система, электрические стеклоподъемники, подогрев зеркал. Есть даже полноценная запаска, которая (надеюсь) не пригодится. В целом, эксплуатация приносит удовольствие. Первое ТО не выявило существенных проблем.

Работал я на нем в компании года 2 и проблем от него было больше, чем пользы. Капитальный ремонт хозяин делал на 280 тысячах пробега, мне то повезло ни копейки не заплатил, а начальник видно нехило так вложился. После этого правда меня пересадили на другую машину. Если честно, то мы огромное количество времени с боксером проводил в сервисе, так что не представляю как на таком транспорте можно работать и не разориться. Автомобиль затратный и проблемный как личный транспорт для работы не советую.

Пежо Боксер можно спокойно использовать как грузовой микроавтобус. Его грузоподъемность составляет 1845 км, чего вполне достаточно для ведения собственного небольшого бизнеса. Именно поэтому я и остановил свой выбор на данной модели. Благодаря достаточно большим объемам, помещаются совершенно разные грузы: я и стройматериалы возил и коробки и металлоконструкции. Дизельный движок меня полностью устраивает на 100 км расход составляет всего 7,5 литра. Мощности в 130 л.с. вполне хватает чтобы проехать по любым дорогам. Да и передний привод полностью справляется, никакое бездорожье нас пока не останавливало. На трассе Пежо Боксер может разгоняться до 155 км/ч, конечно с грузом этот показатель падает, но и его вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно и не плестись в конце полосы. В салоне достаточно приятно, сидения правда жестковаты, но к ним быстро привыкаешь и все норм. С ними наоборот сильно не расслабишься, чтобы не задремать в дороге. А спину они поддерживают хорошо, не устает. Я о своем выборе не пожалел, так что если рассматриваете эту модель к покупке, то годный товар.

У меня Боксер 2016 года выпуска, передний привод, дизельный движок, коробка передач механическая. Что могу сказать по впечатлениям: машина добротная. У нее хорошая управляемость, довольно экономичный расход, отменная скорость и маневренность. Внешне выглядит красиво, несмотря на свои габариты и грузоподъемную задачу. Но есть и минусы. Шумоизоляция так себе, много звуков пропускает. Как показал пробег 132 км и три года пользования, автомобиль оказался дорогим в обслуживании. Бывают сбои в работе электроники, а кузов уже начал ржаветь. Зимой пришлось померзнуть, потому как печка плоховато греет. Кузов довольно вместительный, хоть и клиренс низковат. Зато в динамике ему не откажешь. Расход по городу 12 литров, а если едешь груженный, то и все 14 литров. Подвеска жестоковата, на мой взгляд, для наших дорог она совершенно не подходит. Сиденья мне не понравились, они жесткие не совсем удобные, через время конечно привыкаешь, но я сидел в других машинах, есть с чем сравнить, так там явно лучше. Работать на такой машине можно, но довольно затруднительно, потому как теперь постоянно приходится отвлекаться на мелкие ремонты.

Через год после покупки моего Боксера, в нем начала хрустеть коробка передач, пришлось ехать в ремонт. Перебрали всю коробку, вроде решилась проблема. Дополнительно еще пришлось поменять тормозные колодки и диски, турбину, форсунки и топливные диски, лапочки фар. А еще пришлось подшаманить что-то со сцеплением. Получилось все вместе недешево, так что я могу смело отннести этот автомобиль в категорию дорогого обслуживания. Недавно еще датчик выдал какую-то ошибку, теперь придется опять в сервис ехать, опять тратиться. Внешне очень красивый Боксер, но денег своих не стоит. Все уже сейчас начинает сыпаться, поэтому подумывают о том, чтобы перепродать машину, потому как явно она невыгодная. Все же зря я не послушал совета опытного человека, моего дяди, который советовал подобрать что-то другое. У него свое Ип, поэтому есть опыт использования разных машин. Купился на красивый внешний вид и кажущийся комфорт салона. В итоге только время, деньги и нервы потерял. Для себя запомнил, что французское качество оставляет желать лучшего, вряд ли еще когда-нибудь решусь взять француза.

Пришло время поделиться впечатлениями от вождения Peugeot Boxer. Это цельнометаллический фургон – настоящее семейное авто. Мною машина приобретена в 2011 году, кузов белого цвета, турбонадув, 120 «лошадей» под капотом. Машина имеет великолепную сборку, возможно, мне повезло с партией. За годы эксплуатации авто показало себя настоящим боевым товарищем, надежным и тяговитым. Правда я за машиной привык хорошо ухаживать, возможно, это тоже сказывается в итоге на качестве. Стоимость ТО кстати вполне себе приемлема. И в обслуживании автомобиль неприхотлив вообще. Пежо на дороге – настоящий зверь. На нем комфортно валить по трассе в любое время года. Чувствует работа турбины. Установил Webasto, и проблем с зимним запуском у меня нет вообще. Подвеска в меру жесткая, правда заметил, что груз ее слегка размягчает. Порадовала также и посадка водителя – настолько высокая, что на трассе буквально чувствуешь себя по-королевски. При этом очень радует экономичность расхода топлива – не более 8 литров на 100 км за городом. Учитывая габариты и тип машины, это совсем ничего. Из приятных, но нужных мелочей отмечу печку – ни разу мне не было еще холодно в кабине, даже в мороз. Однозначно к приобретению.

С уверенностью могу сказать, что Peugeot Boxer универсал – хорошая рабочая лошадка, недорогая в обслуживании и удобная в эксплуатации. Приобрёл её для коммерческих целей – за 2 года использования показала себя только с хорошей стороны. Ласково называю своего железного коня – «Пыжик». Да. Иногда случаются небольшие поломки, ведь дороги у нас не полотно, но катастрофой это назвать сложно, что очень важно для маршрутного бусика. Внешний вид довольно презентабельный. Пассажиров радуют комфортные сидения и качественный климат-контроль. Машина тёплая, салон хорошо обогревается. Мой «Пыжик» хранится в неотапливаемом гараже и даже в мороз (ниже -20 градусов) заводится без проблем. Грузоподъёмность машины хорошая. В процессе работы не раз приходилось перевозить на бусе стройматериалы (всякие шпаклёвки и краски), весом до тонны. Радует также и экономный расход топлива. В среднем дизель потребляет на 100 км около 8,5 л соляры. На трассе расход удивит и бывал водил – 7 л на сотню. Двигатель надёжный и довольно шустрый, не боится высоких оборотов. Чаще всего выходит из рабочего состояния боковая дверка из-за того, что пассажиры в наше время не очень то аккуратные – шарашат ею, как в маршрутке. Но проблема быстро устраняется умелыми руками опытного автомеханика. Многие жалуются на тормозные колодки Peugeot Boxer. Я скажу вам, что на моем спидометре около 200 тыс. км пробега и до сих пор стоят заводские колодки на всех колёсах. Единственный, на мой взгляд недостаток, - это немного шумноват пластик салона. Но эту проблему можно «вылечить» - установить дополнительную шумоизоляцию. Кроме того, стеклоочистители зимой не справляются с объёмом работ.

Уже два года являюсь счастливым владельцем Peugeot Boxer. Почему счастливым? Меня точно поймут те, кто ездит на «Шевроле Авео», в которой ломается практически все. Ну а с этой машиной я просто почувствовал себя ЧЕЛОВЕКОМ. Задумка сменить автомобиль возникла тогда, когда мне предложили подработку по грузоперевозкам в пределах города – доставлять стройматериалы из гипермаркета клиентам на дом. Выбор пал на Peugeot Boxer. Это то, что нужно! Этот автомобиль поразил меня не только своим презентабельным внешним видом и отличными ходовым качествами. Просторный салон, удобное переключение передач, чуткая реакция на рулевые команды, курсовая стабильность, хорошая проходимость, вместительность, низкая погрузочная платформа – радоваться-не нарадоваться. К тому же производитель предоставляет двухлетнюю гарантию на ТО без ограничения пробега. На моем спидометре – около 200 тыс. км пробега. За два года эксплуатации поменял только лампочки ближнего света и подшипник передней ступицы. Очень радует экономный расход топлива – в среднем 8,5 л солярки на 100 км. Мотор дизельный, надёжный и довольно шустрый. Авто не требует особого ухода, хранится в неотапливаемом гараже. Даже на морозе заводится с первого раза. Печка работает хорошо, что очень удобно зимой. Пажеро Боксер подходит не только для перевозки небольших грузов (до тонны). Несколько раз выезжали семьёй из трёх человек на пикник. Сидишь высоко и все видишь, обзор очень хороший. Машина укомплектована TV с возможностью подключения к DVD-магнитоле. Это очень выручает в дороге, если с нами путешествует моя дочка. Включаю ей мультики и моя дочурка в восторге как от машины, так и от дороги. Авто надёжное и никогда не подводило. Все работает чётко и никаких нареканий нет. Расстраивает только низкое качество покраски авто. При мойке или от контакта с даже небольшими камешками краска скалывается большими участками.