Nissan X-Trail: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
..
Купил машину в феврале 2018 года. Отвратительная сборка дребезжат воздуховоды хотя пробег минимальный 5200 км. до этого ездил на опель - Инсигнии пожалел, что поменял хотелось внедоржник Чувствую что, скоро будет все дребезжать за такие деньги и такое качество наши все изгадят. Поэтому и препятствуют чтобы привозили машины из за кордона. Все как всегда на благо людей .
Подойдет как городской автомобиль
Ну вот и в моей семье появилась необходимость в обновлении авто. Успешно ездила на Пыжики 4007. Пробег стал 130.000 км., да и захотелось чего-то новенького. Взяла Ниссанчик в салоне. Выбирала между объемом двигателя – 2,0 и 2,5. Пришла к выводу, что нет смысла переплачивать за объемы, а динамичности в версии 2,0 – предостаточно. Со светофора красиво рвануть Вы сможете. Комплектация - LE+. Коробка вариатор, сразу ее опасалась, теперь, как родная. Плавно разгоняется: 100 км/ч за 12,1 с. Передачи хорошо и четко переключает. Это отличный вариант автомобиля для городских поездок, так как после 100 км разгоняется тяжелее. Меня это более чем устраивает, так как необходимость в адреналине меня покинула еще лет 5 назад. Единственно, этот момент стоит учитывать при обгонах! Дорогу и скорость держит уверенно. Подвеска достаточно мягкая, но не для гонок по пересеченной местности. Конечно, в совокупности с электронными помощниками и полным приводом, выехать можно отовсюду. Только в снег по антенну, я бы не залазила. Сидения и салон очень комфортные, большие расстояния даже не заметите. Радует двузонной климат, огромный экран с большим количеством информации, камера заднего вида, парктроники, которые очень выручают с парковкой. Единственно, при низких температурах, передний может ложно срабатывать. На экране разметка отображается в статичном виде. Очень практичная штука - электропривод багажника. Отличный свет и вместительность салона. Сзади спокойно помещаются 3 детских кресла Багажник достаточно объемный и вместительный. В среднем расход – 7,5л, трасса – 6,4л, по городу – 9,4л.
Очень большая машина со щадящим расходом топлива
Был у меня предыдущий X-Trail, покупал новым, откатал 7 лет, решили на семейном совете, что пора, наверное, обновить автомобиль. Долго ходили выбирали, то тут что-то не так, то там, так в итоге и пришли к новому X-Trail. Цены на машины после кризиса, конечно, подскочили до небес, но, практически самый базовый X-Trail мы могли себе позволить. Почему именно он? Да все просто- дело привычки, да, многое изменилось, это совсем новый автомобиль, но, в общем и целом, органы управления те же, все понятно, на своих местах, как и было. Я не особо заморочен на автомобилях, поэтому купить практически ту же машину, только новую для меня не было проблемой. Хотели брать самую базовую комплектацию, но в дилере предложили по хорошей цене практически топовую, без пробега, но предыдущего года выпуска. Денег на нее, конечно же, не хватало, пришлось взять небольшую часть в кредит. В общем и целом я автомобилем доволен. Он большой, огромный багажник, просторный салон, небольшой для такой машины расход топлива, зимой в ней тепло, едет мягко по любому покрытию. Все ТО делаю у дилера, машина на гарантии еще, как кончится- буду в клубный сервис ездить, он ближе к дому и цены там не такие кусачие. В общем- покупкой я доволен, надеюсь за ближайшие лет 5-7 машина будет вести себя также, как и та, что была у меня до нее, то есть ничего не сломается и все будет хорошо, хотя, я вроде бы довольно заботливый и аккуратный водитель, поэтому все так и должно быть.
Большой, красивый и проходимый
Брал Хитрилу в ноябре 2016, в комплектации SE+, Бензин инжектор, 2000 см3, вариатор, привод - подключаемый полный, клиренс - 210 мм. Приобретал в кредит. Просторный салон, удобные сиденья (задние значительно выше передних). Заднее также двигается вперед, можно целиком, можно треть или две трети. Прекрасно входит детское кресло. Широко распахивается дверь, удобно. Багажник достаточно большой. Пол в багажнике состоит из двух частей. Запаска полноразмерная под полом. Есть удобная выдвижная полка на уровне верхнего края сидений. Три розетки. Для задних пассажиров дефлекторы с обогревом. Двухзонный климат-контроль. Удобный большой дисплей. Круговой обзор, парктроники и камеры по кругу. Обогрев лобового стекла, электропривод зеркал. В паре с обдувом стекло оттаивает моментально. Панорамный люк. Довольно неплохая музыка, управление дублируются на руле. Есть кнопка охраны на ручке. Удобно, не нужно каждый раз искать ключи. Едет довольно бодро, не смотря на то, что двигатель двухлитровый. По снегу катается очень даже ничего. Из ямок выпрыгивает без особого труда. Полный привод автоматически подключается если нужно. Но можно перейти и на ручное управление. Клиренс нормальный, высокие поребрики преодолевает с легкостью. На трассе тоже очень хорошо себя ведет. Немного жестковата подвеска. Расход по трассе 8-9 л., в городе в среднем - 12,8 л. Бензин лучше заливать проверенный, можно и 92, но очень проверенный. Едет ровно, вариатор не дергается, в повороты входит плавно. В целом очень доволен. Большой, комфортный, проходимый. Машине два года, а по всему периметру мелкие царапины, имеются сколы на дверях. Навигация оставляет желать лучшего.
Надежный Икстрейл для путешественников
Выбирал между Аутлендером и Икстрейлом, в итоге взял Ниссан. Мне нравится дизайн, нравится история бренда, да и в семье давным- давно был Икстрейл первого поколения. Хороший салон, неплохая мультимеда, медленная правда и шрифты не особо красивые, но я уже привык, не напрягает. Машина надежная, сделана довольно просто, но это меня не парит. Очень люблю ездить далеко, в этом Хтрейл выручает всегда меня- помещается много поклажи, при этом в салоне просторно. Могу порекомендовать любителям путешествий, который не могут себе позволить купить под это дело еще один автомобиль.
Вместительная и комфортная во всех смыслах машина
Это была моя мечта. Взяла его в кредит, в салоне. Быстро оформили и условия нормальные. Езжу на нем около полугода. Думала между объемами двигателя. Взять 2,0 или 2,5. По итогу тщательного анализа пришла к выводу, что между ними почти никакой разницы, а цена почти в 200.000 выше. Взяла Икс-Трэил с объемом 2,0, 144 л.с. под капотом мне вполне достаточно. Полноприводный бензиновый двигатель вариатор еще ни разу не подвел. Расход в среднем – 7,5 л. на 100 км, за городом – 6,4. Конечно, все зависит от того, как давить на газ. Я не любитель гонять. Объем бака – 60л. Внешне конечно он выглядит потрясающе. Багажник объемный и очень вместительный. Как-то ездила с друзьями с палатками на неделю. Нас было 5 человек. Количество сумок, еды и всего остального – соответствующе. Все отлично поместилось, дискомфорта при езде не было. Отлично тормозит - есть усилитель торможения на передних и задних дисках, ABS и EBD также присутствуют. Мягкая подвеска. Отлично чувствует себя, как на ровной дороге, так и по бугристой местности. Салон очень крутой и приятный на ощупь. Куча интересных и нужных примочек. Например, электрический привод водительского сиденья, различные датчики, инновационные системы бесключевого доступа, круиз-контроль, складывающиеся задние сидения почти в пол, можно регулировать уровень наклона и многое другое. Рекомендация: приобретите сетку от мух, на радиатор.
Простота, удобство и практичность - мой отзыв о Ниссане
Nissan X-Trail внедорожник 13 года выпуска попал ко мне не новым, а с немалым пробегом (95 тыс.км.). Спустя год эксплуатации я ни на минуту не пожалел о покупке. Эта машина надежна, вынослива, не ломалась ни разу – я менял только расходники и проводил плановый ТО. У машины хорошая проходимость – по проселочным дорогам бегала без затруднений, высокий клиренс и полный привод позволяют преодолевать любые трудности в путешествиях. Идет мягко-валко. При этом машина не требует каких-то особенных хлопот и очень бережного отношения. Управляемость – средняя, но это ощущается как недостаток только в городе. На пересеченной местности – это просто особенность, помогающая справляться с неровностями. Салон сделан без пафоса – просто, удобно и практично, добротные материалы отлично выглядят после многих лет эксплуатации. Хорошо работает коробка передач – переключается без рывков. Добавлю о недостатках – невысокая шумоизоляция, двигатель плохо справляется при максимальной загрузке.
Покладистая машинка с хорошей скидкой
Машину взял чуть меньше года назад, в аккурат попал на хорошую скидку по случаю новогодних праздников. Сразу думал брать за наличку, но потом предложили выгодное КАСКО, если оформлю кредит. Цвет выбрал оливковый, а его не оказалось в наличии и пришлось ждать три недели. Перед этим тоже был Nissan X-Trail, только ему уже около 8 лет. По сравнению с модификацией 2017 года старая кажется теперь более угловатой и громоздкой. Моя комплектация — SE+, полноприводная. Долго сомневался, может брать чуть дороже, но с дисками, а потом решил не переплачивать. В итоге машиной доволен на 100%. На дороге — что зверь! Разгоняется очень быстро, всегда первый трогаюсь со светофора) Педали чувствительные, хорошо реагируют на нажатие. Есть навигатор и мультимедиа (мультимедиа можно было чуть получше поставить, но мне пока хватает). Перед тем, как купить, записывался на тест-драйв. Причем машины именно в такой комплектации не было, но в салоне подсуетились и нашли. Обязательно пробуйте перед покупкой. У меня хоть и Ниссан, а разных годов отличаются они сильно. Новый стал как-то визуально меньше, форма более обтекаемая. При этом внутри — хоть конем скачи! Багажник огромный, салон тоже. Я дядька немаленький, но чувствую себя комфортно. Расход около 7 литров! В обслуживании средне, пока авто на гарантии обслуживаюсь на оф.центре. Проблем за это время не было вообще, главное делать ТО по плану. В управлении послушна и покладиста, машиной очень доволен!
